【渥太华5·12】市府推垃圾收集新规

渥太华市府近日公布了一项拟议的垃圾收集新计划，为居民每年可免费被收走的垃圾数量设了上限，超额部分需付费，旨在鼓励垃圾分流，延长垃圾填埋场的使用年限。（摄影：任乔生/大纪元）

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更新: 2023-05-15 9:29 PM 标签: 渥太华本地, 垃圾收集, 失业率, 经济适用房

【大纪元2023年05月15日讯】详情如下：

<a href=”#_Toc202301″>设上限超额收费市府推垃圾收集新规</a>
<a href=”#_Toc202302″>科技业大幅缩减本地4月失业率微升</a>
<a href=”#_Toc202303″>为建大量经济适用房市府被促用市属土地</a>
<a href=”#_Toc202304″>电动巴士测试结果达标</a>
<a href=”#_Toc202305″>为CHEO募款 CN骑行筹180万创纪录</a>
<a href=”#_Toc202306″>Westboro沙滩今夏部分开放</a>

设上限超额收费市府推垃圾收集新规

【记者田青综合报导】渥太华市府近日公布了一项拟议的垃圾收集新计划，为居民每年可免费被收走的垃圾数量设了上限，超额部分需付费，旨在鼓励垃圾分流，延长垃圾填埋场的使用年限。

这个名为“部分按量付费（partial pay-as-you-throw）”的垃圾收集计划，规定每件垃圾都需要标签才能被收走。作为所缴纳的市政税收中“固体废物使用费”的一部分，每户家庭每年将免费收到55个标签，超额的标签需以每个3元的价格购买。

垃圾可以是垃圾袋、垃圾桶或大件物品。垃圾桶或垃圾袋的容量不超过140升，重量不超过15公斤。同一垃圾桶中的多个垃圾袋只需一个标签。放到路边的可回收物品（包括蓝箱、黑箱、绿桶）的数量没有限制。

目前每次收集垃圾时，居民最多可摆出6件垃圾（一个垃圾桶算一件，无论其中有多少袋垃圾）。本市近四分之三的居民每次只摆出两件或更少的垃圾。

延长垃圾填埋场使用年限

这个按量收费计划，是本市更大范围的固体废物处理总体规划的一部分。总体规划中包括是否新建填埋场——可能耗资4.5亿元，需要15年才能全面投入运营。市府一直担心位于Trail路的垃圾填埋场或在13到15年内填满，新计划有望给填埋场增加两年的使用年限。

此外，省府设立了10年内实现禁止所有食物和有机物进入垃圾填埋场的目标，并希望市政当局年底前将70%的食物和有机垃圾收集到绿桶中。市府认为本市58%进入填埋场的垃圾可分流到蓝箱、黑箱或绿桶中。

市固体废物服务部长期规划项目经理胡弗-比纳斯（Nichole Hoover-Bienasz）对《渥太华公民报》表示，垃圾按量收费“并不是惩罚性的，而是鼓励居民重新考虑他们的习惯。”她介绍，渥太华是加拿大最后一批实施此类政策的主要城市之一。本市在垃圾回收方面的重大变化，包括2010年开始使用绿桶，以及2012年开始双周收集垃圾。

安省的Carleton Place镇早在30年前就开始使用垃圾标签系统，每户家庭每周都可以拿出一袋未贴标签的垃圾，任何额外的垃圾都需贴标签，每个3元。市长兰德尔（Toby Randell）表示，该模式运作良好，目的是鼓励居民回收利用，减少浪费。

垃圾非法倾倒或是问题

工作人员担心，按量收费系统实施的头几个月，非法倾倒垃圾的数量可能会增加。

市议员达鲁兹（George Darouze）对CBC表示，他所在的Osgoode选区曾有自己的标签系统，但效果不佳，因为它增加了发生在乡村地区、私人土地、公园和小企业的非法垃圾倾倒。他认为市府应该提出一个更好的垃圾解决计划，而不仅仅是增加填埋场两年的使用年限。

市府计划聘请两名垃圾检查员处理非法倾倒问题，在新系统实施的第一年如发生很多此类事件，将再聘请两名检查员。

Kanata-South市议员哈伯雷（Allan Hubley）不支持新垃圾系统，认为应该使用新技术（如将垃圾转化为能源）变废为宝。市长萨克利夫（Mark Sutcliffe）去年竞选时也提出过类似观点。

6月5日，市环境与气候变化委员会将对新系统进行投票。6月14日，市议会将决定是否批准。如果获批，市府将在2024年春季之前实施垃圾按量收费。

科技业大幅缩减本地4月失业率微升

【记者高洁编译报导】加拿大统计局最新就业市场报告显示，相较3月，首都地区4月的失业率微升0.1%至4.2%，但科技业大幅缩减了10%以上。

根据统计局报告，4月渥太华-加蒂诺的信息和通信技术行业的三个月滚动平均就业人数为52,400人，低于3月的58,400人。

在全球经济不确定性上升的情况下，包括亚马逊、谷歌和微软等科技巨头在内的不少科技公司陆续裁员，但本地科技业在过去数月内仍保持相对稳定。今年2月本地科技业的三个月滚动平均就业人数为55,800人，是去年夏天以来仅有的跌破56,000人的月份。

但渥太华科技业的裁员近期变得更加普遍。Shopify上周四（5月4日）宣布裁员20%，是不到一年内的第二轮大规模裁员。而其它科技公司也在裁员。

Rewind Software是本市发展最快的初创公司之一，在COVID-19疫情初期曾实现三位数的年销售增长率，但之后业绩平平，于3月中旬解雇了135名员工中的37人。

本市另一家领先的软件公司——提供在线医疗保健平台的Fullscript在4月透露，自去年秋天以来，员工人数从约900人减少到800人，意在消除冗余职位和精简管理队伍。

究其原因，Invest Ottawa首席执行官特伦布莱（Michael Tremblay）认为，利率上升等因素导致了科技业放缓。“目前世界充满了不确定性，科技无所不在，无法幸免于这些不确定性。”他对《渥太华商业杂志》表示，“如果观察Shopify这样的公司，他们的目标客户和市场正在发生的情况会反应到他们的业务上。这些问题很难驾驭，它们是我们目前经济结构的一部分。”

特伦布莱称，尽管最近的裁员潮让人们联想起2000年代初期互联网泡沫的破灭，它最终导致北电和其它渥太华科技公司的倒闭，但他相信，今天的科技业已经为度过难关做好了更充足准备。

长期担任技术执行官的特伦布莱进一步解释，首都地区现在被公认为全球研发中心，涵盖从人工智慧到生物技术等诸多领域，比20年前的涉猎范围要广泛得多。

他说：“通常情况下，涉足研发的市场是最具弹性的，这就是为什么我非常肯定地认为，明年首都地区的科技市场将表现良好。”

虽然科技业明显萎缩，4月首都地区的总就业人数仍保持相对稳定。4月就业人数为812,100人，相较3月的812,500人略有下降。

4月的劳动力规模，包括积极找工者，从3月的847,300人增加到4月的848,200人。劳动参与率——衡量劳动力规模与工作适龄居民人口的一个关键指标，4月降至67.4%，比3月下降了0.1%。

首都地区最大的雇主——联邦政府，4月新增600个职位，从业人数超过189,000人。其它就业增加的行业，还有教育业和医疗保健业。就业下降最大的行业是住宿和食品服务业，流失了8,800个职位，零售业流失了3,000个。

为建大量经济适用房市府被促用市属土地

【记者高洁编译报导】按照安省政府的计划，渥太华市府面临着大量建设经济适用房的压力。近日一份来自社区组织的报告称，市府应通过提供市属土地的方法，来降低开发成本。

这份近日提交给市规划和住房委员会的报告，由渥太华终结无家可归者联盟（下简称：联盟）主导，题目为“我们的城市始于家：加速渥太华非营利住房建设”。

报告作者、大学住房研究员惠茨曼（Carolyn Whitzman）说，能获得土地进行住宅开发是一个关键挑战，解决无家可归问题的最佳方案是让政府拥有的地块能免费用于非营利项目。有调查表明，渥太华市府拥有约200个可用于经济适用房开发的地块。

在规划委员会的会议上，与会的本地住房相关机构代表和专家表达了对惠茨曼报告的支持。不少人讲述了日益增长的对经济适用房的需求，包括面临租金飙升的数万学生以及住在避难所的数十个无家可归的家庭。

联盟执行董事伯克霍尔德·哈里斯（Kaite Burkholder Harris）要求市府迅速提供几年前就已确定用于住房建设的轻铁沿线地块。她表示，非营利组织间的合作可推进经济适用房的开发，鉴于新的联邦“加速住房基金”6月将开始接受申请，目前的时机正好。

市议员们乐于接受建议

与会的市议员们很乐于接受有关住房的建议，因为在去年秋天的市选中，许多人已将住房问题列为本届市议会任期内最大的问题之一。

当被问及如何解封这些市属土地时，市府负责经济发展和长期规划的代理主管怀斯（David Wise）解释，一些地块需要清理，另一些则被用作轻铁二期工程中的临时车站。

去年12月，市议会决定重新调整渥太华社区土地开发公司的职责，使其不仅能出售多余的土地，而且着眼于开发更多的经济适用房。议员们被告知，市府住房部门在这些多余土地被售出前，将获得它们的优先使用权。

怀斯表示，总体而言，报告的许多内容与市府正在进行的工作相吻合。比如，市府正在更新有关住房和无家可归者的长期计划，并已承诺实现显着增加住房建设量的省级目标。他说：“这是一个需要大家齐心协力的情形。”

电动巴士测试结果达标

【记者辛彦编译报导】近日提交给市公交委员会的一份报告称，为期一年的试点中，旨在取代目前柴油巴士的电动巴士“达到或超过”了预订目标。

报告的结论是：“零排放巴士（Zero Emission Bus，ZEB）试点项目表明，电池驱动的电动巴士（Battery Electric Buses）可以作为柴油巴士的替代品投入使用。”

参与测试的四辆电动巴士于去年2月投入使用，并在随后一年多的时间里表现良好。它们定期被投入运营，每次行驶10小时以上，每次里程超过200公里。

工程师们监测的关键性能指标（KPI）包括里程数、效率、柴油节省量和减排量，并考虑到维护和运营成本。报告称，New Flyer公司的XE40电动巴士“达到或超过了New Flyer提供的续航里程和效率数据”，“KPI在2022年结果良好，并将在电动巴士的整个生命周期中得到持续监测。”

ZEB项目是市府到2030年实现零排放计划的一部分。市议员卢（Wilson Lo）表示，该计划已获市议会批准。首批26辆电动巴士将于2024年底或2025年初交付。

该报告还称，市府工作人员将“继续监测零排放巴士和柴油巴士之间的费用差异，特别支持（加拿大基础设施银行）对零排放巴士整个生命周期（15年）的资助。该资助只有实现费用节省后才能偿还。（工作人员）将跟踪零排放巴士和柴油巴士的运营成本，并在下一批零排放巴士采购过程中定期向委员会和市议会报告”。

为CHEO募款 CN骑行筹180万创纪录

【记者辛彦编译报导】第16届年度东安省儿童医院（CHEO）筹款活动——CN骑行（CN Cycle for CHEO）近日筹得逾180万元，创下新的筹款纪录。

5月7日举行的CN骑行，共筹得1,808,060元，高于去年的140多万元。今年参与活动的人数也创下了历史新高。

CHEO基金会主席兼首席执行官里德（Steve Read）对Newstalk 580 CFRA表示：“每年参与的人数似乎越来越多。今年是迄今为止我们举办的规模最大的活动，也说明社区始终给予（我们）支持。”

CN骑行的活动内容，包括70公里、35公里和15公里的骑车，以及5公里和2公里的行走，对所有人开放。根据CHEO基金会数据，今年有6,251人参加，包括482个团队。

工作团体（Workplace Team）类筹款最多的是Marathon Underground公司，共103,715元；朋友及家庭团体（Friends and Family Team）类的第一名是Griff’s Gang，共78,602元；个人筹款（Individual Fundraiser）类的首位是麦克菲德兰（Dave McPhedran），共31,750元。

CN骑行是CHEO儿童和青少年肿瘤护理的年度筹款活动，是CHEO重要的筹款活动。据里德介绍，该活动迄今共筹得超过1,300万元。

“我们很早就在日历上圈上这一天。很幸运今天天气很好。”他说，“这是我们为CHEO罹患肿瘤的孩子们提供支持、项目和研究等的一个重要日子。”

7日参加CN骑行者也很高兴能助CHEO一臂之力。

贝朗格（Marie Belanger）对CTV表示：“这是一项了不起的事业。这绝对是当务之急，也是骑车出门的好机会。”

米勒（Carla Miller）的女儿朱莉娅（Julia）因患急性骨髓性白血病不幸去世。她很感谢CHEO。她说：“CHEO的医生团队就像家人一样。我们不得不紧急行动让他们（参与）社区（活动），他们会立即做出反应。当你和他们在一起时，他们就让你很放心。”

Westboro沙滩今夏部分开放

【记者辛彦编译报导】国家首都委员会（NCC）近日宣布，Westboro沙滩今夏将部分开放，但不会进行水质测试，现场也没有救生员。

Westboro沙滩于2022年春季关闭至今，源于NCC对该地区的重建项目。该项目将新建一个由加拿大建筑师斯特拉特（James Strutt）设计的展馆、包括60多个停车位的扩建的停车场、新的洗手间和更多景观绿化。项目本应在今年9月完工，由于疫情导致的供应链问题，目前预期或延迟至明年秋天。

NCC主席希曼（Marc Seaman）在NCC的会议上表示，NCC有信心在今年完成新展馆的大部分工程，但景观绿化和其它工作将于明年进行。

NCC一直在考虑如何让民众安全地进入沙滩，最终决定经由Lanark大道的地下通道进入沙滩，在Lanark和Kirchoffer大道的交接处泊车。

Westboro居民表示，他们很高兴今夏部分沙滩将重新开放。Westboro海滩社区协会联合主席法德拉（Len Fardella）对CBC表示：“去年夏天不是一个愉快的夏天，整个沙滩都被封锁了。如果沙滩被封锁但完成了工作，我们还可以忍受，但却什么也没做。人们真的很生气。”

自那以后，法德拉认为NCC更多考虑到了社区的要求，他认为目前的计划是一个不错的折衷方案。