【大纪元2023年05月30日讯】（大纪元记者常怀仁台湾台北报导）时代力量立委邱显智偕同交通Youtuber火花罗30日举办“时力政策调查—汽机车税赋民调 ”记者会，根据民调结果，70.54%赞成以实际排气量计算牌照税、燃料费税金；71.15%赞成用于公路养护、修建及安全管理的汽机车燃料费，应从现行“随车征收”调整为“随油征收”或“随里程征收”。
此外，77.76%赞成应调降汽、机车货物税，以降低消费者负担的汽机车价格；69.94%赞成因应加入CPTPP调降进口汽车关税。其中关于是否持有汽机车方面的项目有：只有汽车、只有机车、皆持有，以及皆没有，但都超过6成赞成，收入方面从低到高都超过6成赞成。
对于本次民调结果，火花罗指出，台湾的牌照税、燃料费有两个最大的问题。一、政府制订的超大税额级距，造成牌照税燃料税的超收。
火花罗继续表示，二、燃料使用费依排气量随车征收，这是“吃到饱”的概念，相对来说是吃到饱的概念，每年缴完燃料费，名目是实际使用是道路养护，但名字是燃料，道路养护是以这费率做维护，但因为是吃到饱的概念，这时候开越多就会赚越多，变相惩罚没有开车的人、鼓励大家多开车出门，让塞车更严重。
火花罗提到了牌照税问题，因为台湾以600c.c为一个级距，所以小排气量车子在台湾没有市场。他以重机为例，因为欧盟环保法规的关系，650c.c取代600c.c成为主流，但缴的税变多了，就有人会改买1000c.c，造成驾驶观念不熟练的人买大排气量、高性能的车却因此失控，而且这延伸的道路养护费用会让国家财政负担很大，但收费却一样。
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