【大纪元2023年06月20日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）消息人士表示，美国两党议员周二（6月20日）将会见美国汽车业高管，敦促汽车业减少对中国零部件的依赖。
据彭博社报导（链接），消息人士表示，美国众议院“美国与中共战略竞争特别委员会”（简称对中共委员会）的四位成员，周二将前往底特律，与福特汽车首席执行官吉姆‧法利（Jim Farley）、通用汽车首席执行官玛丽‧巴拉（Mary Barra）会面。
预计他们将对福特汽车使用中国技术建造电池厂的决定表示担忧，并警告依赖中国的风险。
福特汽车2月宣布，将使用中国电池制造商宁德时代（CATL）的技术，在密歇根州建造一间电动车电池厂。
这个决定引起一些美国议员的批评，美国资深参议员马可‧卢比奥（Marco Rubio）为此已致函拜登政府官员，要求对这笔交易进行审查，阻止使用这些电池的电动车获得税收抵免。
这四位众议员，包括共和党人麦克‧加拉格尔（Mike Gallagher）、约翰‧穆罗尔（John Moolenaar），以及民主党人拉贾‧克里希那穆提（Raja Krishnamoorthi）、海莉‧史蒂文斯（Haley Stevens）。
据路透社报导（链接），他们还计划会见一些汽车供应商的代表，包括：博格华纳公司（BorgWarner）、(BWA.N)、大陆集团（Continental AG）、博世（Bosch）、天纳克（Tenneco）和电池初创公司Our Next Energy的高管等。
值得注意的是，美国国务卿布林肯才刚刚离开中国，美国就出现了避免过于依赖中国汽车零部件的声音。这凸显了拜登政府试图修补美中紧张关系时，所面临的国内压力。
尽管布林肯在离开中国前，与中国国家主席习近平面对面谈了约半个小时，但此行并未取得任何重大突破。
福特周一表示，该公司“支持委员会有关加强美国竞争力，以及在美国建立电动车供应链的目标，在我们明天的会议上，我们将分享如何做到这一点”。
“我们在密歇根州建立的全资电动车电池厂，只是最新的一个例子。”福特对彭博社说。
通用汽车在一份声明中说，本公司高管定期与民选官员会面，“讨论对我们的业务、员工、经销商和客户等重要问题”。
加拉格尔是对中共委员会的主席。4月份，他也曾对特斯拉（Tesla）过度依赖中国提出警告。此前，特斯拉曾表示计划在上海修建一座储能超级工厂，用以生产Megapack电池。
近来，美国官员多次对中国在电动车电池方面的优势表示担忧。彭博社估计，中企拥有电动车电池市场份额的一半以上，在一些电池材料上，中国提供了约90%的需求。美国交通部长皮特‧布蒂吉格（Pete Buttigieg）周日表示，美国需要解决这个问题。
去年8月，美国总统拜登签署了4,300亿美元的《降低通货膨胀法》（IRA）。其中规定，自2024年起只有在北美组装，且未采用中国、俄罗斯制造的电池零组件与电池原材料，才符合抵税资格。此一举措显示，华府亟欲摆脱对中国的依赖。
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