【大纪元2023年08月19日讯】（大纪元记者林朴美国底特律综合报导）随着四年前签订的合同即将于下个月14日到期，底特律三大汽车公司和美国汽车工人联合会（UAW）的合同谈判正在进行中。
斯特兰提斯（Stellantis）汽车公司与UAW之间在工会员工福利条款上的差距越来越受到媒体关注，甚至引发了人们猜测UAW可能会发动罢工。然而，福特汽车早已有所准备，一旦罢工发生，将通过安排受薪员工承担蓝领工作，来减少罢工造成的影响。
UAW已要求会员投票批准罢工
UAW已要求会员投票批准罢工。《底特律新闻》在8月8日的报导中指出，美国汽车工人联合会主席肖恩‧费恩（Shawn Fain）对Stellantis的合同提议提出了质疑。当天，费恩甚至将一份来自Stellantis的印刷合同提案扔进垃圾桶，指责该公司违反了在全国合同谈判中不寻求“让步协议”的承诺。
在合同谈判可能面临罢工的背景下，美国汽车工人联合会（UAW）主席费恩（Shawn Fain）一直在充分利用社交媒体与工会成员直接沟通，解答他们的疑虑。通过Facebook直播会议，费恩与成千上万的工人互动，向他们提供有关合同谈判的最新信息，同时也允许他们提问和分享意见。
他和其他工会官员多次指出，尽管汽车制造商近年来获得了数十亿美元的利润，但高层领导层的补偿却远远超过基层员工，这种不平等分配应得到改变。
在UAW的呼吁下，三大汽车制造商近年来实现了数百亿美元的利润，但按小时计酬的工人也应该从中受益。UAW正寻求在为期四年的合同中实现薪资上涨40%，进行生活成本调整，取消分层工资制度，并将合资电池工厂的工人纳入合同范围。
据路透社15日报导，UAW要求其旗下的底特律三大汽车公司的工会组织和会员立即投票，并于最迟8月24日将投票结果报告UAW国际总部。如果在9月14日合同到期时仍未达成新的合同协议，UAW将发动罢工。
“下个月是否发生罢工，完全取决于三大汽车制造商。”费恩在8月15日的声明中表示。
Stellantis向员工通报谈判进展 对费恩做法感到失望
与此同时，Stellantis公司为谈判进展向员工通报了情况。《底特律新闻》在8月11日的报导中提到，Stellantis的北美首席运营官斯图特（Mark Stewart）于11日在公司官方网站上发表公开信，向员工表达了他对于谈判进展的看法。
他对费恩的做法表示失望，认为戏剧化和人身攻击并不能准确地代表谈判的进展。他强调，在关键讨论中，现实和冷静的态度至关重要。斯图特强调，通过理性的讨论，在保持市场竞争力的同时，也要尊重公司为员工提供公平工资和福利的历史。
Stellantis公司警告称，电气化转型的成本以及竞争压力限制了他们满足工会期望的能力。虽然公司已向工人支付了大量的利润分成支票，但在这个过程中面临了许多挑战。
福特为可能的罢工未雨绸缪 通用心有余悸
在劳资谈判的另一方面，福特汽车也表明将本着诚意与工会继续谈判，以达成有益于工人并有助于公司竞争力的合同。与此同时，福特也做好了可能的罢工准备。
据《底特律自由新闻》8月17日的报导，福特汽车正为一旦UAW罢工做好准备，通过培训白领工人以胜任蓝领工作的角色。过去一个月里，福特与包括工程师在内的薪资员工进行了会议，解释公司希望保障零部件的供应，以支持客户。这暗示着，福特计划采取行动，包括将白领工人派往零部件仓库操作叉车等。
通用汽车对四年前UAW针对该公司的罢工还记忆犹新，心有余悸。 2019年UAW罢于2019年9月15日开始，当时约48,000名美国联合汽车工人从五十多家工厂中走出，参与了此次罢工，罢工持续了40天。通用汽车最近表示：“我们同意，各方共同努力达成一份公平的劳工合同至关重要——这份合同为我们的团队成员提供工作保障，支持他们获得良好的工资和福利，同时使公司在国内外能够成功竞争。”
拜登总统呼吁达成“公平协议”
被誉为“最亲工会的总统”的美国总统拜登在8月14日呼吁UAW和底特律三大汽车之间达成一项“公平协议”，以避免罢工所导致的工厂关闭和工人痛苦。他表示这些谈判为各方提供了“双赢机会”，正值劳工工会利用低失业率的时机，争取薪资增加和改善工作条件。
根据路透社的报导，华尔街的多位分析师表示，UAW罢工的可能性超过50%。此前，德意志银行估计，受影响的汽车制造商每周生产所失的利润将达到4亿到5亿美元。
不论最终的谈判结果如何，这将对底特律三大汽车公司及其员工产生深远影响，同时也将对整个汽车劳资关系格局产生广泛的影响。在双方持续复杂的讨论中，如何达成符合员工、公司和整个汽车行业利益的公平协议，仍将是关键挑战。
责任编辑：林慧心#
