【大纪元2024年01月17日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）随着疫情趋缓，国内台湾活动大幅增加，交通部高速公路局17日指出，2023年国道累计交通量达3万5,647百万车公里、通行费收入达255亿元，皆创历年新高。高公局分析主因为疫情趋缓、连假较多、景气复苏、汽车私人运具增加等原因，然而各县市也陆续推出TPASS通勤月票，今年将观察对交通量变化的影响。
为持续打造国道路网，高公局表示，国道目前还有17项工程在规划设计，除国1杨梅至头份段拓宽计划等7项建设计划已获行政院核定，目前陆续展开工程设计作业，2024年将续推海空港联外运输、高快速公路路网连结以及高速公路瓶颈路段改善，包括国1甲、国1杨梅头份段拓宽以及国7等，共计17项兴建改善工程的规划设计作业。
为改善道路壅塞问题，高公局于2023年起也针对18处重现性壅塞路段进行重点处理，使尖峰时段壅塞比例降低6.1%。2024年预计再针对国1北向线高架汐止端至汐止系统等18处检讨改善。
此外，高公局自2019年起针对国道散落物依占用车道、时间处理收费，由于去年国道散落物高达4.5万件，直逼8年来新高，为此，高公局表示，自1月22日起，除了原本车道上的散落物须收处理费外，路肩及边坡也纳入收费范围，费率比照车道30分钟新台币3千元（可累计）计费。
高公局表示，自发布实施散落物收费要点以来，虽于已取消“处理时间未达30分钟，不收取费用”的规定，但去年散落物件数仍逾4万件。为再加强提醒国道用路人装载货物务必捆扎牢固，本次再修订前揭要点，将收费对象扩大至占用路肩或边坡的散落物。
高公局指出，宽度1公尺以上的外路肩及战备道内路肩比照车道收费（每30分钟3千元），宽度不足1公尺的外路肩及战备道以外的内路肩则不收费；掉落于边坡的散落物虽未直接影响交通，但清理时须封闭路肩或车道，因此清理边坡散落物以交通维持所占用车道（路肩）计费。
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