【大纪元2024年03月05日讯】（大纪元记者吴旻洲台湾台北报导）交通违规记点、检举新制去年上路后引发民怨，交通部最近研拟1200元罚锾以内的微罪及民众检举不记点。行政院长陈建仁5日表示，现行的交通检举及计点制确实有需要修改的地方，7日行政院院会会通过相关办法、法律，并送到立法院审议。
行政院长陈建仁5日继续赴立法院备询，立委林俊宪表示，行政院开始在院会着手检讨修订交通检举人还有记点制度，等同列为优先法案。他问，是否造成很大民怨，因此要修改？
陈建仁坦言，现行制度确实有需要修改的地方，也听到很多民间的声音，特别是职业驾驶人所反映。他说，在制度上，轻罪有罚锾，但不需要有记点，以及科技执法、民众检举，通常比较容易看到车号，但应该是罚车不罚人，因为不晓得驾驶人是谁，这里面有很多实施要点，或是相关法律，都有需要修正的地方。
林俊宪说，现行制度产生很多记点黄牛，也就是找人头出来记点，但交通乱象问题还是要解决，应该采取平衡，既能保护行人、也要保护用路人。他说，交通部强调三个E（教育、工程及执法），但政府前面两点没做好，就跳到第三执法，因此造成民怨。
陈建仁回应，这就是为什么要全盘的检讨，会往这个方向努力，7日行政院院会会通过相关办法、法律，并送到立法院。
林俊宪认为，交通违规主要是超速和违停，职业驾驶人及用路人最常抱怨的是不得不临时停车，去年交通部跟各县市、职业工会等达成共识，100公尺至少划设10公尺的黄线或临停格位。
他以六都为例，职业工会建议台北市开放179个临停格位，但北市府只准了2个，桃园市提23个，1个也不准，甚至是很多县市连辖区内黄线及红线比例都没有掌握清楚，该做没有做好，现在执法当然会造成民怨。
林俊宪再以台中市为例，台中市政府去年开出的交通罚单268万张，比前年多开25万张罚单，但交通事故却增加非常多，死亡人数增加，受伤人数也从5万9000人增加到9万6000人，增加了6成。强力执法多开罚单，交通事故发生数却仍大幅增加，并没有改善交通。
交通部长王国材坦言，检举项目确实增加，而违停是大宗。他并说，现在就是1200元以下视为“微违规”，不记点也不开放民众检举，但违规罚款还是会罚。
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