【大纪元2024年04月18日讯】（大纪元记者马善存、陈德怡洛杉矶报导）在特斯拉（Tesla）本周一（15日）传出全球裁员消息后，其股票连日遭受重创。从周一至周二下午收盘，每股下跌约13.94美元，跌幅达8.1%；周二、周三股价再跌2.71%和1.04%，周三（17日）的收盘价为155.45美元，比周二的161.48美元下跌6.03美元。
据路透社近日报导，Tesla将在全球进行大规模裁员，幅度超过10%。TechCrunch报导中则说，Tesla一些部门最近裁员达20%，全球裁员人数将有1.4万人，连一些高绩效员工也被解雇。消息传出，不但连累Tesla股票大跌，也引发激烈争议。
马斯克则在X平台上发帖，指路透社报导不实，一些分析人士在接受新唐人大纪元联合采访时，也力挺Tesla。
Tesla面对的负面反馈
电动汽车博客Electrek等多家媒体报导说，Tesla最近放弃了一款零售价2.5万美元的低成本汽车制造计划，以支持马斯克优先考虑的、将于8月份首次亮相的机器人计程车项目。
据称，Tesla利用最新的裁员来解散马斯克不再支持的几个项目，包括成本更低的下一代电动车，Tesla内部称其为Model 2。Tesla动力总成和能源高级副总裁德鲁·巴格里诺（Drew Baglino）也于上周日离职，他被许多人视为这一低成本汽车计划的关键人物。
路透社上周五的报导则援引几位知情人士的话说，Tesla面对中国电动汽车企业的低成本竞争，才取消了其低成本电动车计划。但马斯克称，路透社在撒谎。
马斯克今年1月份曾表示，Tesla计划于明年下半年在德州生产这款入门级电动车。为大众制造负担得起的电动车，曾是马斯克经常表述的公司使命，如放弃这一计划，Tesla放弃了长期坚持的一个目标。
《洛杉矶时报》特约撰稿人拉丝·米歇尔（Russ Mitchell）撰文表示，Tesla已陷入困境，表现为其产品线正在老化、销售停滞不前、多位高管离职，以及股价下跌等；而且其新推出的赛博电动皮卡（Cybertrucks）也有质量问题。
分析人士对Tesla有信心
虽然面临一些负面看法，但也有人继续力挺Tesla。
韩国独立分析师Minkee Kim博士告诉记者，对Tesla的批评来自一种“长期模式”。他认为，对Tesla有众多负面报导的路透社与马斯克多年不和。马斯克也经常把路透社的相关新闻贴上误导或虚假的标签。
他向记者展示了他对路透社塑造Tesla负面形象的研究。在路透社2021年5月份到现在的267篇报导中，对Tesla的负面报导达50%，中性的占30%，正面报导只有20%。在Tesla股价跌幅最大的2022年，路透社的负面报导也最多。即使是在2021年Tesla股价超过350美元时，路透社对其的负面报导也超过一半。
据金明吉了解，完全自动驾驶的出租车运营成本只有25美分/英里，大大低于目前出租车的平均成本。这种成本优势，加上电动汽车基础设施的改善，将使得Tesla在未来的市场转变中占据有利位置。他在东南亚一些国家体验过非常受欢迎的Grab出租车服务，但这些地区的汽车充电系统基础设施尚未准备就绪，还需要时日才能过渡到无人驾驶出租车。
金明吉认为，无人驾驶出租车是一项突破性的新技术，在完全自动驾驶计算机的帮助下，马斯克即将推出的Robotaxi，具有划时代的意义。
技术分析师布莱恩·怀特（Brian White）也向记者表示，Tesla在电动汽车行业中仍将保持领先地位，原因是Tesla在价格、成本、结构电池技术、车子前后的电子超大型铸件等几方面仍是领先者。
怀特认为Tesla无人驾驶出租车有很多优势，包括没有小费的压力、没有尴尬的谈话、价格更便宜等等。谈到这项计划，他说，如果Tesla能够真正制造出一辆机器人计程车，从那一刻开始Tesla将不再是一家汽车公司，而将成为“一台印钞机”。
怀特相信，Tesla的无人驾驶出租车会在某个时刻到来，“而且，这一点将是Tesla公司整体增长和成功的一大关键”。◇#
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