【大纪元2024年05月02日讯】美中竞争和对抗的关系已经越来越清晰，对抗也会越来越厉害，布林肯刚刚访问北京撂下一句狠话后回国了，而美国科技大佬马斯克接着就去了北京，还受到中共方面的高调接待。最近的消息说，中共已经开始取消对特斯拉电动车的各种限制，包括允许特斯拉全自动驾驶技术FSD在中国采集道路数据。值此美中关系紧张之际，中共为何对特斯拉改变态度？是为了应对即将到来的美中贸易战和科技战？还是另有企图？
美中对抗激烈 中共拉拢美企另辟蹊径
《大纪元时报》总编辑郭君在新唐人《菁英论坛》节目中表示，中共的态度其实很清楚，布林肯刚走中共国防部长和俄罗斯国防部长就通话，然后，普京五月份就要去访问北京，中共的这个立场已经是非常清楚了。现在网上在传一个段子，说普京要带一本俄罗斯小说给习近平看，这本书是讲三角恋关系的，书名是“怎么办”。这个就有点题的意思了，北京五十年代和苏联是蜜月期，七十年代之后和美国是蜜月期，好像也有两个恋人。据说普京要问习近平：你怎么办？其实结果是很清楚的，因为美国真正的敌人不是俄罗斯，而是中共，所以不存在怎么办的问题。
郭君说，现在的问题是中共手上缺乏真正的王牌。前两天巴勒斯坦的哈马斯和法塔赫（也就是巴勒斯坦的解放组织）到北京去谈判。哈马斯和法塔赫一直是死敌，双方打得你死我活，如果这次真的在北京他们达成了合作，那么北京在中东，尤其是在巴勒斯坦事务上就有牌了。我看到的是，这段时间是北京在拚命找牌的一段时间。
内华达大学拉斯维加斯分校的政治系助理教授王宏恩在《精英论坛》中表示，从马斯克这边来说，马斯克这一次算是给中共总理做足了面子，因为许多报导说，本来马斯克要打算去印度的，结果后来忽然宣布不去了，然后就改飞到中国去见李强。
目前美国两大党都对中共抱有怀疑态度，假如中共想要进一步拉拢美国，尤其是想影响白宫的话，它要怎么做呢？其实马斯克就是一个最好的标杆，就是所谓的企业包围白宫。
王宏恩说，我们可以看到布林肯去中国没有得到任何显著的结果，结果马斯克一去就见到了中共总理，马上中国的一些法规也解禁了，这就可以给美国各个企业做示范：你们要解决问题的话，不要透过白宫或不要透过双方官员洽谈，直接来找中国官员建立个人的关系，中国官员可以帮你解决问题。所以这对于很多企业的领导，尤其是对于华尔街来说，他们就得到就是这样的消息：假如我真的要解决贸易壁垒的问题，或解决在中国遇到的一些问题，也许不要透过美国官员，而是我们直接飞到中国去找中共官员。
双方日子都不好过 马斯克与李强再度合作
独立电视制片人李军在《菁英论坛》表示，马斯克的待遇可比布林肯高多了，李强见过他之后，晚上还款待他请他吃饭，布林肯哪还有饭吃，都是被训话的份儿。这次马斯克去见李强也是有原因的，今年特斯拉确实碰到了很大问题。一个是今年的销售出现了下滑，2020年以来第一次出现下滑，最近一两个月销售大概同比降了8.5%。另一个问题就是特斯拉的股市非常不妙，今年四个月基本上把去年一年的涨势全部跌掉了，华尔街很不看好它，大家一起想做空它，所以马斯克面临华尔街封杀的这种趋势。
这时候李强不管出于什么动机，反正托了马斯克一把，这时候见一下他之后，特斯拉股票几天内马上涨了15%。另外这次马斯克去中国也解决了一个很大的问题，特斯拉四年前就有了全自动驾驶FSD软件，如果配备FSD的这种车在中国能卖的话，对它的市场拓展来讲是一个好事。这次去了之后，应该说李强给马斯克一个大礼包，在他去了第二天，中共相关部门就宣布特斯拉自动驾驶FSD的两款车以后可以在中国卖了。我想这对马斯克来讲绝对是个大好消息。
李军说，中共取消对特斯拉的限制，也和李强自己的一些考量有很大关系。现在美国、西方国家对中国撤资撤得很厉害，外企走的也很厉害，作为国务院总理，李强拚命想拉住这些企业，他需要树一些典型。所以马斯克一来，李强就说，特斯拉是中美贸易合作的典范。意思就是美国企业来中国，我也可以给你们政策，据说最近也在出这些政策。另外特斯拉最初也是李强拉进中国的，当时李强在上海力排众议引进了特斯拉，这也是李强的政绩。而且李强考虑的可能还有更多一些因素，因为现在马斯克的FSD中国还没有，整个这块产业还是空的，李强首先把马斯克拉进来，希望能把这块市场给做起来。还有一个因素是，中共对马斯克的AI技术，包括他的星链技术都很感兴趣，所以中共也想要拖住他。
AI武器化落后美国 中共开放FSD有远谋
郭君在《菁英论坛》表示，马斯克去北京我感觉他不是事先安排的，是临时的，就是突然安排的。我觉得是北京最近已经做出一个决定，就是要放宽对特斯拉数据传送的限制，但是要让百度来帮它传送，这样特斯拉可以开始道路数据和交通数据的收集。这在两个月前都还是不可想像的事。
我觉得北京的决定有两层意思。第一层是做贸易战的准备，因为欧洲和美国都要对中国的电动车进行限制。第二层是中国大陆电动车现在搞起来了，出口也很多，但是前景并不看好。因为电动车的未来其实是全自动驾驶，未来电动车的概念不是电动机驱动的车辆，而是可驾驶的超级电脑，这个是电动车的未来。中国现在的电动车生产很多了，但是真正的东西是全自动驾驶，这方面中国大陆根本就不行。这么形容吧，现在电动车就像1998年的手机，而由AI驱动的全自动驾驶的电动车，就像2012年以后出现的智能型手机，事实上全自动驾驶的电动车和人工驾驶的电动车的差别，比以上这两种手机的差别还要更大。在全自动驾驶方面现在走的最前面的还是特斯拉，特斯拉FSD全自动驾驶技术代表了未来，目前美国很多地方已经批准特斯拉FSD的路试。欧洲也有国家批准，英国就有一些地方批准了特斯拉FSD全自动驾驶。
郭君说，FSD技术依赖数据共享来完善，如果没有数据共享的话，根本就没有所谓FSD了。所以我认为中共觉得电动车出口开始受挫了，察觉到未来这个趋势，所以它必须通过引入特斯拉的FSD来提升自己的全自动驾驶技术，这是一个重要的考量。
大纪元资深编辑与主笔石山在《菁英论坛》表示，自动驾驶其实是一个需要机器不断学习的过程，它需要输入大量的数据，收集大量数据，然后训练它。如果这个机器没有数据处理的训练的话，你这个自动驾驶根本谈不上，所以如果中共不开放数据给特斯拉，它那个FSD是没法在中国使用的。中共开放FSD这个特斯拉的系统，其实它是要引进这背后的整个产业链、数据链或者科技链，都要引进去。其实中共的电动车突然冒出来，就跟特斯拉有关，如果没有特斯拉的高价电动车，造一架可以赚很多钱，如果没有这个电动车进入上海的话，中共的电动车工业链根本就建立不起来。
石山说，我们现在谈的电动车自动驾驶技术说的是民用的部分，其实这里面还涉及到更深的一层东西，就是所谓AI武器化的这个东西，这是未来可能对中共来讲更重要的事情。
郭君在《菁英论坛》表示，AI武器化可能是另一个非常关键的地方，AI驱动的全自动驾驶技术之所以这么重要，一个关键是它的军事用途。我们现在可以说无人载具武器将决定未来战争的胜负，而AI驱动的全自动驾驶其实就是这种未来军事用途的无人载具技术的核心部分。这方面美国已经走了很远了，一般意义上的无人载具，包括陆军侦察用途的无人机、攻击型无人机，这些大家都见多了。还有配合步兵作战、负责武器和弹药输送的小型自动无人载具系统，其实已经进入部队了。另外，4月9号五角大楼曾经公布了一个消息，说美国人用AI驱动的战斗机（也叫忠诚辽机）和美国空军战机进行了实战对抗，总共进行了22场对抗，五角大楼到现在还没有公布结果。美国空军以前说过，美国现有的战机中最容易改装成AI全自动驾驶的战机就是F16。在去年美军的电子模拟对抗中，AI是5比0赢了有25年飞行经验的美国王牌飞行员。
郭君说，如果这次是实战对抗，很可能是F16的AI自动驾驶改装已经成功了。美国总共生成了五千多架F16，有两千架退役的F16放在沙漠里，如果把这些都改装起来，这个潜力就非常大了。当然还有水中和水下的全自动驾驶的无人载具，这些技术在未来战争中极为重要。而中共现在在全自动驾驶方面已经落后了，如果美中科技战打起来，中共恐怕在这方面还要更落后。
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