【大纪元7月14日讯】提起台湾民谣的代表作，一般都不会忽略那首来自宜兰地区，由音乐家吕泉生先生采谱而成的“丢丢铜”。
几句简单的歌词，搭配轻快的本土口头语辞，描写火车一路“咻咻、砰砰”来到山洞，融合岩缝中不断落下来“滴滴、咚咚”的水声，自然、生动地谱成和谐的乐音。无怪乎传唱多年，依然是最受喜爱的合唱曲目之一。
话说台湾火车的起源，大致与清季自强运动和工业近代化同步。早在1887年，台湾巡抚刘铭传即着手兴建台北到基隆的铁路，并引进德国蒸汽机车头两部，分别以“腾云”及“御风”为名。随后台湾惨遭割让，日本人扩大进行建设，才奠定台湾东、西两线铁路的宏模。
1945年之后，台铁西线续执陆上运输的牛耳；50、60年代列车不断升级，从对号快车、光华号、观光号到自强号，更是风光一时。
不过其服务品质屡遭诟病，特别是经常有人以日治时期的慢“分”，讽刺台铁的严重误“点”。稍后，中山高速公路率先完成，形成强烈竞争；加以电气化带来财务恶化，台湾铁路几乎一蹶不振。
如今经过多年整顿，台湾铁路的前途仍然多艰。尤其南北高速铁路的兴建，将会直接挑战台铁长途旅运的龙头地位。
还好七月初，北回铁路的双轨化及电气化工程及时完成、启用，似乎带来一丝希望。同时，荣退八十年的“腾云号”经大力整修，已重还台湾博物馆展出，在聚光灯下重现风华，展示昔日起动、行驶、进站、停止的音效，增添不少怀旧气氛，或许可以唤回一些流失的客源。
抚今追昔，回溯台湾百余年来见证多次政权兴亡、记录无数悲欢离合的火车沧桑史，一首首引领风骚的时代歌曲：从早年舶来的“One Way Ticket”、“离别的月台票”、“哀愁的火车站”，以及本土创作的“飞快小姐”，以至晚近的“送君珠泪滴”、“纯情青春曲”、“火车”、“车站”、“再会老车站”等，仿佛又在耳边响起。
这个暑假，大伙儿不妨先去一回台博馆怀怀旧，再来一趟北回铁道之旅吧。──转自台湾大纪元时报
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