【大纪元10月19日讯】 (大纪元记者仲闻编译报道)维省省长布莱克斯(Steve Bracks)于14日宣布由东联财团(ConnectEast Consortium)承建墨尔本东南地区收费公路，这是澳洲最大的基础设施工程；东联财团目前发行11.2亿澳元债券以筹资承建该公路。
据澳新社15日报道，该收费公路全长39公里、造价25亿澳元。由麦觉理(Macquarie)银行领导的东联财团将筹资11.2亿澳元兴建这条收费公路。麦觉理银行的股票价格在上周四上涨1.16澳元至38.96澳元。布莱克斯在2002年竞选时承诺该公路是不收费的，随后又同何华德政府签订协议、获取4.45亿澳元的联邦资助，但最后布莱克斯改变计划拟建收费公路，引起社区前所未有的不满。布莱克斯在14日说：“我了解到人们希望这是不收费公路，但是没有免费的午餐。”他表示该公路建设可以穿凿6500个工作机会、推动墨尔本地区经济发展，墨尔本40%的制造业将受益，而省政府仅出资1亿澳元。
东联财团在招标中获胜的主要原因是，提供最低的收费水平、承担几乎所有的建设风险、以及所有的公路运营风险，与此相关的赔偿条款高达1500万澳元。东联财团运行公司主席谢菲德(Tony Shepherd)表示，该公路建成后收费水平将是世界上最低的，每公里仅0.11澳元，全长39公里的单程最高收费为4.43澳元。周末行车、以及短途行车的收费可以得到20%折扣。收费水平每年将按照通货膨胀率水平上涨。电子收费系统将与墨尔本另一条收费公路(Citylink)兼容。维省反对党领袖道伊(Robert Doyle)在何华德政府支持下继续反对该收费公路项目，声称如果自己赢得2006年选举，他将与东联财团重新协商。联邦交通部长安德森(John Anderson)在14日晚说：“我们仍然不放弃，我们相信它应该是免费公路。”但是东联财团总裁考特(Holmes a Court)女士驳斥这一说法，她说：“如果一方试图取消合同，那么承建方怎样才能筹资建路？”
东联财团在收费公路建成后拥有35年折扣的经营权，该财团目前提供11.2亿澳元债券，每份债券面值1澳元，其中0.55澳元在投资者购买时支付，其余的0.45澳元在公司上市的12个月后支付。每份债券由一份东联投资基金和一份东联控股基金组成，年固定利息为6.5澳分至2010年。该债券可以在10月22日至11月4日之间购买，上市时间是11月11日。
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