【大纪元10月6日报导】（中央社台北5日综合外电）全球两大原油消耗国–美国和中国的需求殷切，导致油价狂飙至历史新高，载运中东原油的油轮费率第四季看涨，今年以来高达 60%的涨幅可望进一步扩大。
由于亚洲、美国及欧洲的炼油业者在冬季燃油需求旺季来临前积极添购原油，市场指标的波斯湾往日本航线运油费率近期涨势可观，部分船东大幅调高运价。
市值居欧洲第一大银行的汇丰控股旗下分支HSBCShipping Services Ltd.研究主管Nigel Prentis指出，油轮业者第四季前景亮丽。
根据彭博社针对6名分析师调查，受到北半球储备冬季用油影响，今年第四季油轮费率可能上涨约12%。总公司设在巴哈马的Frontline Ltd.和全球第一大油轮公司Teekay Shipping Corp.获利水涨船高，迈向连续第二年创新高。
由于北半球酷寒带动燃料用油需求激增，载运量可达200万桶原油的超级油轮 (VLCCs)需求通常在第四季攀上高峰。根据彭博数据，去年第四季，黄金路线波斯湾至日本的VLCC费率暴涨70%。日本是亚洲第二大原油消耗国，原油需求几乎完全仰赖自中东进口。
伦敦产业顾问公司Drewry Shipping预估，就波斯湾至日本航线来说，VLCC业者第四季获利可能上扬三分之一，至平均每日9万美元。
总部设在巴黎的国际能源总署InternationalEnergy Agency上月发布报告指称，今年原油需求将增加3%，至每日8220万桶。根据中国海关总局数据，今年前8月中国原油进口激增39%达7990万吨，约每日160万桶。
全球第一大船运经纪商Clarkson Plc研究主管Martin Stopford说：“原油需求创纪录也带动油市涨翻天。”
加州艾克森美孚Exxon Mobil Corp.和欧洲第一大石油公司英国石油BP Plc等石油业者均包租VLCCs，自沙特阿拉伯、伊朗和科威特等中东油国载运原油出口。
彭博数据显示，世界运费牌价基准率(Worldscale-point Rate)增加12%，将导致第四季输往日本原油平均运输成本提高至每桶2.32美元，将较去年同期上涨三分之一。
受到墨西哥湾沿岸和非洲第一大原油出口国奈及利亚供油疑虑冲击，纽约原油期货报价在9月28日冲上每桶50.47美元的历史新高峰。
汇丰控股的Prentis指出，油价涨破每桶50美元大关对消费和需求的影响不可小觑。
根据奥斯陆International Maritime ExchangeAS( Imarex)表示，第四季波斯湾至日本航线的运费期约上周上扬至WS 167。波斯湾运往新加坡的油轮运价费率，也曾在2月6日创下WS 175的高点。
Drewry Shipping.资深分析师Saurabh Nakra说，VLCC(载重超过15万吨油轮)市场呈上扬态势，除非全球原油供应严重受阻，否则运费费率欲跌不易。
为因应需求激增，石油输出国家组织 (OPEC)已扩大产油，根据彭博社数据，包括伊拉克在内的OPEC 11个成员国8月份产油量创纪录高达每日2990万桶。
世界VLCCs船队预料在今年年底以前前成长4.5%，至463艘，总实际载重吨量将达1.34亿，高于去年年底的1.28亿吨。
