【大纪元11月26日讯】〔自由时报记者李文仪╱台北报导〕台湾八卦山、雪山等长隧道将在明年陆续完工，但长隧道通车后一旦发生火灾，却可能出现无专责消防人力、地方支援缓不济急的危机，长隧道行车安全堪忧！台湾交通部昨天表示，将尽速与内政部协商调拨消防人力负责长隧道救援。
不过受到政府组织及人力精简的政策影响，明年长隧道陆续通车后，专责消防人力恐怕难有着落，可能得由隧道两端县市消防单位支援，但隧道密闭、高温闷烧的特性与一般火灾不尽相同，且相关训练、机具设备也必须事先因应准备，看来用路人最好是“自立自强”，赶快学习如何在长隧道安全行车及逃生的方法 。
交通部昨天召开长隧道专案小组会议，因应东西向快速公路台七十六汉宝草屯线全长约五公里的八卦山隧道、北宜高速公路长达十二点九公里的雪山隧道，将在明年陆续完工通车的准备。
“1999年位处意大利、法国间的白朗峰隧道，发生装载奶油的大货车起火爆炸意外，高温达一千度的大火，在隧道内延烧五十多个小时，造成四十一人丧生！”透过国外的电视节目，交通部长隧道专案小组昨天观摩其他国家的长隧道事故处理经验，发现即使只是奶油、面粉等非危险货品，也可能在隧道内引发大火，且消防人员必须及早监控发现意外，否则根本难以进入救援。
像全长十一点六公里的白朗峰隧道，1999年的事故发生时，意大利端的监控系统因前日故障而关闭，等到浓烟出现，监控人员才发现大火，但因没有专责救护队，十五分钟后消防车才赶到现场，不过隧道内已因大火高温而难以救援。
有鉴于此，交通部认为八卦山、雪山隧道都应配置专责消防队，才能快速机动地处理长隧道内火灾等意外，不过昨天出席的台北县、宜兰县、彰化县、南投县等消防单位都表示，目前人力不足而力有未逮。
交通部指出，将在年底前由四个地方县市消防单位提出长隧道消防救援的人力、机具等救灾需求，再与内政部协调短、中、长期因应方案，例如先以人力移拨等方式处理，绝对不能出现长隧道通车后、却无消防人力负责的状况。
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