【大纪元11月4日讯】〔自由时报记者徐正扬╱成功报导〕二○○四年环台赛今天将进入最后一站，美利达欧洲队、捷安特亚洲职业队因各项成绩的差距非常有限，势必得展开近身肉搏，彼此打的算盘完全不同，更有趣的是，两队今年竟然角色互换。
美利达欧洲队指出，针对今天的第六站，已经拟妥Ａ、Ｂ两套作战计划，原则上，重心会放在Ａ计划，全力巩固米拉兹的黄衫与团队总冠军这两项最大奖，行有余力便再执行Ｂ计划，协助俄勒、米拉兹拿下冲刺王、登山王。
该队表示，昨天第五站因是顺风，爬坡也不多，对冲刺型车手比较有利，他们并未理会别队的引诱攻势，只放奥多斯基去追黄金宝，其他人全部守在主集团前端，顺利保住黄衫、团队总冠军，但今天可能会是逆风，状况会完全不同，战略得视比赛状况而定。
捷安特亚洲职业队的布局就完全不同，领队林文进说：“最后一站，我们只能孤注一掷﹗”他表示，由于黄金宝在冲刺王、葛尔德在登山王各只落后俄勒、米拉兹两分、三分，全队将会全力协助两人，在冲刺、登山各仅剩下的两个抢分点拿到高分，以便一举夺下冲刺王、登山王。
当然，林文进也不放弃最后翻盘的机会，仍伺机争取团队总冠军，他认为，第四站确实消耗不少车手的体力，今天若能藉由几波攻势拉开差距，并成功地压迫美利达队，仍有希望扳回一分十三秒的落后，完成团队三连霸，“这虽是我们的次要目标，但仍会一秒一秒地追﹗”
去年比完决战场塔塔加站后，捷安特队顺利在黄衫、团队成绩大幅领先，之后几站全力守成，今年捷安特队没在决战场武岭站大胜，双方角色互换，换成美利达队设法固守黄衫、团队成绩。
不过，两队一致认为，战略本就是随时视成绩而改变，尽可能争取最佳的战果，而今年跟去年最大的不同，便是最后一站鹿死谁手仍未分晓，今天的最后决战势必精彩可期。
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鸟事车手路边解放要罚
〔记者徐正扬╱成功报导〕自由车公路赛中，车手们临时在路边“解放”，可说司空见惯，就连世界最顶级的环法、环西班牙、环意大利三大赛亦是如此，不料在台湾，这种行为却被当成“溜鸟侠”，甚至引发主管单位关切，还要以随地便溺处以罚款。
环台赛第五站昨天上午十点由天祥出发后，有数位外籍车手直接停车在路边“解放”，一个小时后，车队刚下到太鲁阁准备放行，大会立刻接到体委会打来的电话，询问是否真有此事，若属实，请大会多加“注意”。
大会虽感到诧异，仍向体委会详细解释，表示此乃全世界公路赛皆然的现象。
本以为事情到此为止，到了晚间，电视新闻又陆续以跑马灯打出“太鲁阁国家公园管理处将依法处理，每位随地便溺的车手将罚款新台币一千两百元”，又令大会一个头两个大，自由车协会秘书长李开志表示，碍于尚未接获该处正式通知，必须等到真的收到罚单后，再研究如何因应。
环台赛举办至今超过十五年，还是第一次碰上主管单位关切“解放”，甚至要对国际赛的不成文习性处以罚款，此事顿时成为本届环台赛国内外各队的焦点话题，外籍车手不仅纳闷，甚至惊讶，因为公路赛车手就地或在车上“解放”是很常见的，即便阿姆斯壮在环法赛阿尔卑斯山区感到尿急，同样也会如此。
不论国内外车手均一致指出，昨天出发时气温不高，出太鲁阁前又不放行，车手因身体尚未热开不会出汗，才会选择在路边“解放”，以便减少体内多余水分，这本来就是公路赛的战术技巧之一，而就他们印象中，还从没看过有人会先把车停好，再跑进路边民宅、加油站借厕所再上路的，“公路赛拼的是时间，不会这样尿的，显示技术、水准都不够﹗”
据了解，整件事起因于某无线台在新闻中播出外籍车手于路边“解放”的画面，驻地记者更以“溜鸟大赛侠”为题来描述环台赛，才搞出这个大乌龙，甚至可能继续演变成国际笑话，车界人士私下感叹：“不懂公路赛却乱报一通，实在太外行了﹗”
