【大纪元11月9日报导】（中央社记者林幸莹圣保罗8日专电）巴西交通部为缩短巴西和亚洲距离，计划将在沿海圣保罗地区山多士港口起修建一条长约四千二百六十九公里的铁路线，穿过四个国家，同时路经农业高产区，还可能沿大沼泽和世界最干旱的沙漠而行，直至智利的海岸。
这也是南美生物海洋航线的第一条铁路走廊。其巨大经济潜力是巴西交通部的一支调查队于二零零三年12月以火车历经一周的考察得出的。这支考察队也对铁路线路的状况进行了实地探勘，对所需投资进行了评估。
调查队搜集到的技术资料已提交巴西、阿根廷、智利和玻利维亚的当局和企业家。并召集四个会议，试图说服四国当局许诺修建这条铁路线。
调查资料显示，这条铁路线不仅在南美大陆一体化方面有着重要的战略价值，还将会成为相关地区的产品通过智利的港口出口到亚洲的重要管道。这条铁路线将比海路缩短了七千公里，这意味着运输成本将会降低，产品会更有竞争性。
这条铁路约百分之四十一点五一的线路是巴西境内的。四千多公里距离似乎非常长，但根本无法与巴西产品沿巴西东北部海路转运，然后通过巴拿马运河，再通过太平洋驶向亚洲的遥远距离相比。
南美国家一体化是一个自从发现南美大陆时就形成的古老梦想，修筑这条铁路也是实现梦想的最佳途径。
除了经济和一体化利益的考虑，这条铁路走廊还可以迅速地开拓成旅游路线，让人们一览南美光彩离奇的迷人景色。
