【大纪元10月1日讯】〔自由时报记者施晓光╱台北报导〕亲民党立委刘文雄、李鸿钧昨天批评航发会、中技社投资高铁，根本就是“典当祖产救高铁”，立院曾经决议禁止国营事业再投资高铁，政府却还要帮高铁解套，无视国营事业生存，让全民买单，扬言要冻结交通部、经济部预算。
刘文雄表示，高铁与航发会所属的华航子公司华信航空，彼此有竞争关系，航发会却要用华航股权向银行抵押投资高铁，简直就是在践踏华航﹔李鸿钧则说，中技社总资产仅有新台币四十四亿元，却要投资高铁三十亿元，根本就是要中技社“关门大吉”。
刘文雄说，航发会成立宗旨是要协助航空事业发展，中技社是为引进科技新知、培育科技人才，如今这两个财团法人却要投资非关成立宗旨的事业，严重违背成立目的，他呼吁所有捐助人依民法规定，声请法院变更财团法人董事会结构，并撤销董事会决议。
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航发会修章程未报备
〔自由时报记者田世昊╱台北报导〕国民党立委赖士葆昨天指航发会修改章程，决定投资高铁的程序违法，他说，基金会修订章程必须向法院报备，但航发会根本尚未完成程序，就拨款投资高铁，根本是违法﹔行政院长谢长廷则表示，会查明是否属实。
航发会是华航大股东，投资高铁等于华航大失血，他呼吁华航小股东去控告航发会董、监事背信、图利高铁，也要求金管会立即介入调查航发会投资问题。
赖士葆昨天在立院总预算质询时表示，航发会董事长是交通部长林陵三，董事是部会副首长，完全是政府掌控的基金会，决定投资高铁是在短短两个小时内，连开两次临时董事会决定的，九月二十六日周一晚间六点，航发会召开临时董事会，修改航发会章程，六点半召开二次会议，通过协助高铁增资案，隔天决议上报交通部，周三交通部就批准，周四银行决定质借金额，昨天就已拨款。
他讥讽说，他要求交通部提供航发会当天的会议纪录，何煖轩次长说要一周，但高铁投资案可以两天就核准，非常有效率，根本是吃定立法院，吃定台湾人民。
但赖士葆强调，基金会修改章程，经主管机关同意后，还要报法院核备，但航发会到现在还没有送法院核备，也就是航发会章程修改尚未正式生效，当然不可以投资，投资高铁是违法行为。
赖士葆也表示，航发会是华航大股东，投资代表华航大失血，根据证交法第二十八条，上市公司投资一定要有使用计划，可是航发会对高铁增资案却没有，这也是违法行为。
他说，航发会援助高铁，等于是华航每年要付超过一亿元利息，虽然美其名高铁会付九点五％利息，但高铁前几年都不会赚钱，代表华航至少这两年不会发现金股利，无疑造成华航小股东的权益损失，他呼吁华航小股东去控告航发会董、监事背信、图利高铁。
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马指民众已丧失信心
〔自由时报记者陈璟民╱台北报导〕针对中华航空事业发展基金会、财团法人中国技术服务社，将投资台湾高铁合计七十五亿元一事，中国国民党党主席、台北市长马英九昨日指出，政府不断拿钱出来，与当初ＢＯＴ的精神越来越远，全案发展让大家感觉到真的没有信心。
马英九昨主持万华区市民运动中心动土典礼后受访时作出以上表示，马英九还说，目前市府推动ＢＯＴ案都非常小心，但高铁ＢＯＴ案的过程，可以说是提供一个反面教材。
