【大纪元9月30日讯】〔自由时报记者刘力仁╱台北报导〕台湾高铁募资不易，日前台湾高铁董事长殷琪拜会行政院寻求解决之道后，交通部常次游芳来昨天间接证实，航发会日前修改章程，扩大投资范围，将由航发会释出三亿股华航股票，募资四十五亿元，本月底前汇到交通银行作抵押投资高铁，以协助高铁完成9月底七十五亿元募资计划。
台湾高铁公司昨天则低调表示，台湾高铁在募资过程中，任何潜在的投资者都会进行接洽，但航发会投资台湾高铁一事，之前并未听说，对此也没有评论。
国民党立委赖士葆昨天在立法院预算委员会质询指出，中华航空事业发展基金会决议出售华航股票三亿股，市价约四十五亿元，投资台湾高铁，当时交通部政次何煖轩表示不清楚这件事，但在交通委员会备询，兼任航发会董事的交通部次长游芳来则证实，航发会已通过修改章程，也不否认航发会将投资高铁。
赖士葆表示，立法院已决议国营事业不得再投资高铁，行政院就不应违法投资。他也质疑航发会召开临时董事会，董事长林陵三不在，董事会却仍修改组织章程赋予航发会可以参与国家重大建设，摆明就是“高铁条款”，暗地帮高铁找钱，规避国会监督。
台湾高铁9月底应筹募七十五亿元，高铁董事长殷琪日前表示，卅亿元已经由民间企业筹募，但是四十五亿元仍有困难。若是高铁获得航发会四十五亿元挹注，顺利完成筹募七十五亿元，就可再向银行贷款一百七十五亿元，顺利解决资金困难。
航发会由华航股东成立，交由政府托管，目前交通部长林陵三为董事长，董监事全由官派，目前航发会持有华航股数约二十亿股，占华航股权六十％以上，市值约三百亿元，赖士葆指出，航发会董事会日前修改章程，将原条文“协助中华民国航空事业发展”后，新增一款“协助国家重大建设相关事项”业务，成为“高铁条款”。
除了航发会外，交通部主导经营的事业体中，刚完成民营化的中华电信，传出被锁定为投资台湾高铁的下一波对象。
〔记者刘力仁╱台北报导〕针对航发会投资台湾高铁，身为五大原始股东之一的长荣集团总裁张荣发昨天表示，行政院长谢长廷说国营事业应该投资台湾高铁，是对的，只有政府支持台湾高铁，才能恢复民间信心，工程才能继续做下去。
张荣发昨天表示，现在台湾高铁最重要的是，先全力赶工，完成通车最要紧，民众看到车子开始跑了，信心就会来了。民间现在对高铁没有信心，不愿意投资，高铁是国内最大的ＢＯＴ案，政府如果没有带头支持，民间怎会支持，他认为谢院长的政策是对的，有道理的。
对于航发会释出华航三亿股的股票，张荣发昨天也明确表示，长荣集团不会投资华航，好好经营长荣航空最重要，对于外传长荣集团对中船有兴趣，他则否认，直说没有意愿，但中船高雄与基隆厂如果分开处理，他会考虑买基隆厂，当作长荣船队的维修基地。
〔记者王贝林╱台北报导〕行政院秘书长兼发言人卓荣泰昨日证实，航发会确将投入四十五亿元资金，协助高铁在今天达到再募款七十五亿元的目标。
卓荣泰表示，基于高铁通车对国内航空可能带来的冲击，航发会若能从只做航空投资，从弹性、广泛及更符合市场机能及业务发展的角度考量，扩大到从事重大交通工程投资，确不失为可以考虑的方式；交通部应会协助航发会，顺利赶在今天完成投资高铁的合法程序，并接受大家检验。
他说，周一他曾与来访的高铁董事长殷琪见面，殷琪表示高铁募资面临困难，9月底前需再募集的七十五亿元中，仅筹到三十亿元，尚有四十五亿元的缺口，希望政府能予协助；他后来向谢揆报告此事，谢揆表示，政府对高铁工程是主动关注、被动协助。
谢揆说，如果高铁垮了，对台湾整个社会的冲击很大，与其要政府届时花三、四千亿元买回，不如现在多投入一点资金，政府也可因此成为最大股东，可有比较多的影响力。
对于立委批评政院滥用权力，卓荣泰表示无法接受，强调立法院无论对高铁做什么性质的决议，目的都是希望政府不要投资太多、太快、太浮滥，而不是希望让高铁停摆，各界对政府投资高铁，应该朝此角度思考。
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