【大纪元11月25日报导】（中央社记者王淑芬高雄二十五日电）继昨天指控高雄捷运红线Ｒ３车站配电缆线偷工减料，亲民党市议员王龄娇今天再赴Ｒ５站检视电缆线，她控诉承包Ｒ３站的宗扬工程公司未依据“土建及车站工程设计规范”配线，相对Ｒ５站东元电机公司的配线就被比下去了。宗扬公司则强调有参与台北捷运的经验，绝无偷工减料。
王龄娇是在上午九时三十分，率助理赴捷运Ｒ５站，对媒体表示Ｒ５车站的电缆配线是符合规定的，意在凸显昨天Ｒ３站的输电缆线都不符规定，是偷工减料。
她抨击捷运公司草菅人命，未按照“土建及车站工程设计规范”配线，于地下车站、隧道及所有密闭空间内配设交连聚乙烯ＸＬＰＥ及ＬＳＦＨ不延燃低烟被覆层材料的电线，一旦ＬＳＦＨ电线导温超过九十度或是ＸＬＰＥ电缆线温度超过一百三十度，就会起火燃烧，非常危险。
她强调，未依规定采用ＸＬＰＥ及ＬＳＦＨ电缆，导温超过九十度或是在紧急情形下，导温超过一百三十度，电线短路，都会释放出有毒物质，甚至起火，所有捷运乘客的生命安全都面临威胁，她要求检调深入调查。
王龄娇于Ｒ５车站表示，东元电机承揽的Ｒ５站输电配线都符合规定，比对Ｒ３站的配电缆线方式，可以证明Ｒ３站是偷工减料。
东元电机代表指出，该公司不了解捷运车站配电缆线规范，于取得工程后就下单订定很多电缆线，Ｒ５站的电缆配线都是超设计。
宗扬公司副理赵建立表示，自九十年起就积极争取国内北高捷运统包商，经过竞标及严格审查，取得台北捷运新庄线570E及570G二标工程的水电、环控工程，九十二年取得高雄捷运统包商的水电分包商，经过五个月的严格审查，取得承揽高捷水电及环控资格，相关捷运的仪器电控、电气配线、水电消防等大型工程都有实际承揽实绩，更了解相关缆线配电情形，不会因小失大，偷工减料。
宗扬公司也驳斥前中钢公司总经理陈振荣的儿子持有宗扬公司的干股，希望王龄娇不要再做不实的指控。
