【大紀元11月25日報導】（中央社記者王淑芬高雄二十五日電）繼昨天指控高雄捷運紅線Ｒ３車站配電纜線偷工減料，親民黨市議員王齡嬌今天再赴Ｒ５站檢視電纜線，她控訴承包Ｒ３站的宗揚工程公司未依據「土建及車站工程設計規範」配線，相對Ｒ５站東元電機公司的配線就被比下去了。宗揚公司則強調有參與台北捷運的經驗，絕無偷工減料。
王齡嬌是在上午九時三十分，率助理赴捷運Ｒ５站，對媒體表示Ｒ５車站的電纜配線是符合規定的，意在凸顯昨天Ｒ３站的輸電纜線都不符規定，是偷工減料。
她抨擊捷運公司草菅人命，未按照「土建及車站工程設計規範」配線，於地下車站、隧道及所有密閉空間內配設交連聚乙烯ＸＬＰＥ及ＬＳＦＨ不延燃低煙被覆層材料的電線，一旦ＬＳＦＨ電線導溫超過九十度或是ＸＬＰＥ電纜線溫度超過一百三十度，就會起火燃燒，非常危險。
她強調，未依規定採用ＸＬＰＥ及ＬＳＦＨ電纜，導溫超過九十度或是在緊急情形下，導溫超過一百三十度，電線短路，都會釋放出有毒物質，甚至起火，所有捷運乘客的生命安全都面臨威脅，她要求檢調深入調查。
王齡嬌於Ｒ５車站表示，東元電機承攬的Ｒ５站輸電配線都符合規定，比對Ｒ３站的配電纜線方式，可以證明Ｒ３站是偷工減料。
東元電機代表指出，該公司不了解捷運車站配電纜線規範，於取得工程後就下單訂定很多電纜線，Ｒ５站的電纜配線都是超設計。
宗揚公司副理趙建立表示，自九十年起就積極爭取國內北高捷運統包商，經過競標及嚴格審查，取得台北捷運新莊線570E及570G二標工程的水電、環控工程，九十二年取得高雄捷運統包商的水電分包商，經過五個月的嚴格審查，取得承攬高捷水電及環控資格，相關捷運的儀器電控、電氣配線、水電消防等大型工程都有實際承攬實績，更了解相關纜線配電情形，不會因小失大，偷工減料。
宗揚公司也駁斥前中鋼公司總經理陳振榮的兒子持有宗揚公司的乾股，希望王齡嬌不要再做不實的指控。
