【大纪元11月8日讯】(大纪元记者钟孟伦编译报导) 由于柴油价格不断攀升，全美的大众传输系统近来开始以减少服务据点、裁员、调整车资等做法来因应油价上涨的问题。美国大众运输协会（American Public Transportation Association）的总理说道：“虽然一般的民间运输公司大部分还没有开始调涨票价，但他们已开始以减少班次、取消加班车、以及削减运算等方式来节省油钱。”
不断飙涨的油价预计将使全美的运输系统多支出七十五亿美元。根据联邦能量资讯管理局（the federal Energy Information Administration），近来美国零售柴油的平均价格为每加仑3.15美元，这个价钱是2003年油价的两倍以上。总部设在阿尔巴尼的运输局（the Capital District Transit Authority），预估在此会计年度结束时，所开销的油资将会超过预算90万。因此，美国各地的运输当局将出现预算赤字的情况。犹他运输局的预估油价是每加崙2.65美元，但实际的价格多出了1.44美元。丹佛运输局的油价从平均每加崙1.11美元调升为2.44美元，如此的高价将会使此会计年度增加1千1百万的账单。
不少地区即将选择调整车资为作为解决对策，或者减少相关的资助活动以及重新审核资本开销。大众运输当局因为免税，所以能够支付较低的油价。但不同于私人企业，大众运输系统无法简单地改变他们的行驶路线和任何一毛钱的车费，凡是任何的决策方案都必须让民众和当地政府介入。
大众运输当局担心如此一连串的调价，将会使以后的油价持续攀升。调查资料显示，在高油价的时期，乘客的运载量也升高。
靠近洛杉矶的地区，福特希尔运输公司（Foothill Transit）的因应对策则是增加以天然气当燃料的巴士行驶较远的路线。他们306只车队中，有192台为CNG（compressed natural gas）公共汽车。他们以一加崙1.5美元支付天然气，如此约可节省1.5美元的油费。但即使减少油价到1.9美元，这负担还是很沉重。
水牛城的尼加拉瓜边境运输局（the Niagara Frontier Transportation Authority）估计，因为之前签署的合约中柴油油价平均为每加仑1.62美元，这几乎帮他们节省了242,000美元。不过当局仍必须在4月前谈妥一个新的燃料合约，发言人道格拉斯-哈特梅亚认为，“增加车资”是他们最后不得不采取的手段。
整体而言，如果油价高居不下的话，美国大众运输协会认为整个运输系统的总开支可能增加到高达75亿美元。
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