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【大纪元12月13日讯】〔自由时报记者蔡佳蓉、林雅丽／综合报导〕高雄捷运公司昨天决定应市府要求，成立第一线平行监造团队，由工程顾问公司、高捷及中钢人员进行任务编组，驻守在目前开挖中的一站体、五隧道，确认统包商施工品质无虞。
捷运公司董事长江耀宗强调，一定“面对问题、勇于承担”，依照兴建营运合约负起最终责任。江耀宗说，从几次意外都发生在地下深层或开挖阶段，他坦承有必要加强、落实监造工作，各工区将会增加二、三十名监造人力。
捷运公司总经理范陈柏表示，该平行监造小组扮演的是二级品管角色，除了统包商监工，该小组也会在现场督导工程品质，每做一小段就立即查验，并配合C3顾问进行最终重点查核。
目前开挖中的捷运工区包括O1哈玛星车站站体、红线两条潜盾隧道及橘线三条隧道。
范陈柏强调，捷运工程已顺利完成三十座车站及六十条隧道，意味现有监督机制还是有效的。
台北市长马英九昨天在台北内湖线潜盾工程贯通典礼上，表示愿动员北捷人员南下“救火”，同样出身北捷的高捷总经理范陈柏表示“相当乐意”，他说，正研拟中正路复旧计划，若有需求，会考虑延请北捷专业人员协助审核。
针对民代要求交通部接管高雄捷运停工体检，高雄市副市长郑文隆昨天重申，地下工程开挖后必须持续进行，贸然停工反而会影响地层，增加塌陷风险。
代理市长叶菊兰稍早痛批政客的政治口水淹没捷运工程专业，强调高捷没有停工或交通部接管、甚至解约的问题，高捷明年就将局部通车，现在应该回归专业解决问题。
高雄市部分市议员与苓雅区多位里长昨天出面力挺高雄捷运，希望尽速恢复中正路及大顺路的路面通车。
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