【大纪元12月22日报导】（中央社记者林琳纽约二十一日专电）纽约市长彭博二十一日下午在记者会上面色凝重地表示，大众运输工人的罢工已损及多数纽约人。这句话让纽约二十万小型商店业主及低收入的劳工感受特别深刻。
罢工第二天，曼哈顿中城及下城的商店及餐厅生意明显下滑，而许多靠着地铁站往来人潮生意维持的书报摊、速食店及零售商受到的影响最大。
纽约的七百万通勤族当中，有许多是论工时计酬的劳工。这些收入不高而且仰赖大众运输交通工具的劳工阶级，在目前的状况下，感到特别无奈，因为他们必须上工才有收入，但是，要准时赶赴工作地点，不只要多付车资，等车的时间可能比能上工的时间还长。
彭博再度严词谴责“运输工会”，并且强调应加重罚金。纽约市政府已向法院提诉，要求“运输工会”缴付钜额罚金，因为罢工不只让市政府每天因加强警力及其他额外的事务而增加一千万美元的开销，估计纽约市经济活动受影响而造成的损失可高达四亿四千万美元到六亿六千万美元之间。
纽约市政府做出的损失估算是根据一九八零年大众运输系统罢工十一天的损失，加上目前经济环境的因素。根据纽约州公共服务雇用关系理事会的资料，一九八零年的罢工令纽约市损失十一亿美元，平均每天一亿美元。
二十五年来纽约市的人口和经济活动都持续成长，所以，大众运输系统工人罢工影响的层面更深更广。餐饮及娱乐等服务业在纽约经济活动占相当重要的地位，而这些行业在岁末旺季受此打击，受损的程度很难估计。服务业受雇人员目前占纽约市受雇人员百分之五十二点七。
拜网路科技发展之赐，纽约股市倒并没有受到太大的影响。除了金融服务业，许多白领阶级的工作都可以透过电脑及网路在家工作。彭博在宣布罢工应变措施时，特别呼吁可以线上工作的人留在家里工作或是到交通方便的权宜地点工作。
布鲁金斯研究所的专家指出，从长远来看，大众运输系统工人罢工对于都市的影响很难估计，仅就市区车辆大增而造成的严重空气污染，因而引发的各种损失就不只是金钱可以衡量的。941221
