【大纪元2月25日报导】〔中央社记者江俊亮嘉义县二十五日电〕阿里山森林铁道目前正由文建会提报争取登录为世界遗产，嘉义县政府也规划将阿里山铁道及沿线的气象站、旌功碑、殉职碑、树灵塔、竹崎车站及蒋中正行馆等七处景点提报为国家或县有古迹，以发展观光产业。
阿里山铁道是日本人为了采伐嘉义县东方的原始森林而辟建，大正元年〔民国元年，西元一九一二年十二月正式通车〕，全长七十二公里，从海拔三十公尺的嘉义市，爬升到海拔二千二百七十四公尺的阿里山，全线历经热带、暖带、温带三种林相。
这条铁道最脍炙人口之处是具有“螺旋状爬升”路段设计、“折返式”路线〔以“Ｚ”字形前进〕、森林专用的蒸气火车、百年火车复活行驶等特色，使得台湾铁道文化的保存，深获国际肯定，目前由文建会争取联合国世界教科文组织登录为世界遗产。
嘉义县政府为了落实“拼观光”的施政主轴、由文化局汇整出阿里山铁道沿线的气象站、旌功碑、殉职碑〔二处〕、树灵塔、竹崎车站、蒋中正行馆等七处景点，将于二十六日起实地踏勘，再依序聘请委员进行实质审核，争取提报为国家古迹或县有古迹。
座落于万岁山北麓的“中央气象局阿里山气象站”，兴建于西元一九三二年〔昭和七年〕，主体建筑采高级红桧建材，基座为花岗石堆砌，顶部设有气象观测仪器，是日治时期台湾最重要的高山气象观测所。
阿里山气象站除了观测山地气象变化、以利林业发展之外，并配合当时的太平洋战争需要，提供作战飞机航行安全所需的航空气象资料，因此建筑颇为讲究，在用料方面都是用最好的，受损部分也依原状修护。
位于阿里山慈云寺左侧的“琴山河合博士旌功碑”，兴建于西元一九三三年〔昭和八年〕，主要是纪念日本东京帝国大学教授河合铈太郎〔林学博士〕，于一九零二年五月受台湾总督府之邀，发现阿里山的林相良好、蓄积丰富，而力主开发有功所建的花岗岩石碑。
在“旌功碑”旁的“树灵塔”，则是日本人因大量砍伐阿里山林木，有感于树木具有生命，尤其千年老树具有灵性，为了安奉树灵，而于一九三五年九月建碑，以安定林场员工心理，以变形的佛塔为设计，圆形踏阶代表年轮，每阶代表五百年，共有六阶。
位于二万坪火车站旁的“工学士二宫英雄君之碑”，建于西元一九一三年七月，是为了纪念阿里山作业所林业课勤务技师二宫英雄所建。二宫英雄当年在二万坪测量藤田村宿舍工地时，因附近有来自鹿儿岛的伐木工，将大树伐倒时，当场被大树压到而殉职。
同样位于二万坪的“从七位近藤熊之助君殉职碑”，建于西元一九一五年八月，初立于嘉义公园，一九三五年九月移至二万平。近藤熊之助是阿里山作业所技师，专督铁道事宜，因西元一九一四年二月运材列车试运转时，在平遮那翻车受伤，送医不治，因此立碑纪念。
竹崎车站原名“阿里山铁道竹崎驿”，建于西元一九零六年至一九一零年〔明治三十九年至四十三年〕，是典型的日治时代木造建筑，以阿里山桧木为主体架构，曾于一九五二年整修，也是目前阿里山森林小火车沿线仅存的木造车站，目前仍有售票营运。
蒋中正行馆〔原名“阿里山贵宾馆”〕，建于日治大正年间，原本是营林所嘉义出张所的招待所，以桧木为主体，辅以石材，并将地基抬高，屋内设有保暖的壁炉，窗户出檐也而特别加深，是标准的日式建筑。
这处行馆从一九二零年起，陆续有日本皇室族在此住宿。西元一九三五年日本人在台湾举行“始政四十年”博览会时重新整修，作为整个展览会的一部分。台湾光复后成为蒋中正行馆，蒋中正曾数度在此避暑。
