【大纪元4月19日报导】(中央社记者李文忠台北十九日电)陈水扁总统今天参访远翔航空货运园区，对政府自由贸易港区发展政策与执行情形表达关切。
远翔航空货运园区表示，有信心在今年冬季完成第一期的货运站、仓办大楼、物流中心与加值园区，可以正式营运。如果政府政策能够弹性调整与邻近国家自由贸易港区媲美具有竞争力，可吸引有意进驻厂商加速投资设厂，原合约规定15年兴建期，有可能在5年内会提早完成全区开发。陈总统表示政府会全力支持，请相关单位一起努力拼经济。
桃园县长朱立伦期许桃园要成为国家门户，配合开始推动的桃园航空城建设计划，包括民航局主导的客运园区与货运园区计划，地方政府也已经配合多项政策正积极规划中，包括芦竹、大园一带交通建设与生活机能区域的全盘计划。
远雄集团董事长赵藤雄表示，远翔公司替政府招商打工，最大赢家是政府与进驻厂商。他向政府提出多项促使自由贸易港区成功的建议，是招商一年来拜访各厂商的反应，为提升国家经济竞争力及为厂商进驻而努力，远翔公司虽仅有租金收入，但赵藤雄表示仍会积极招商以吸引厂商进驻。
赵藤雄在陈总统参访中向总统简报说明：台湾定位为亚洲区域中心的规划最早是于1993年提出“亚太营运中心”，1995年1月，行政院第2414次会议通过发展台湾成为亚太营运中心计划，确立了台湾新的经济发展目标与角色定位。
2000年陈总统就职后推动“发展经济”的政策与原则，行政院于2000年10月4日第2701次院会，正式改为“全球运筹发展计划”，决议采民间参与兴建方式引进运筹相关产业进驻桃园远翔航空货运园区。行政院、经建会、交通部、民用航空局积极的规划及立法院在2003年7月能顺利通过自由贸易港区条例。去年3月动土的远翔航空货运园区才能落实自由贸易航空港区的计划，使台湾成为亚太营运中心、运筹中心、集资中心、创意中心、物流中心的愿景早日实现。
全世界大约有600多个货运园区或自由贸易港区，台湾现在才开始要发展十一港一空港，但全世界很少将货运园区与自由贸易港区两者结合在一起，并且具有货运站、仓办大楼、加值园区、物流中心、运筹中心五项功能整合在一起的自由贸易港区，一般只有二、三项左右或分开的，所以远翔航空货运园区将大大提升台湾的经济效益与全球竞争力，是台湾唯一，也是世界第一。
“远翔FTZ航空货运园区”兼具工业区、加工区、物流区、保税区、自主管理贸易区…等的功能，整合了物流、人流、商流、金流、资讯流，是一个全世界最有潜力与竞争力之货运园区兼自由贸易港区。可大大提升厂商竞争力，以进军国际舞台。加上台湾班机多、服务效率快，物流速度国际知名，对台湾经济发展一定会有很好的帮助。
远翔航空货运园区兼自由贸易港区由政府投入45亿元征收土地与兴建外环道路、而远翔公司投入168亿元建设合计总投资213亿元 (远翔可能会再加码)，建筑面积35万建坪 (116万平方公尺)，完成后将可处理120万吨货运量，届时中正机场的世界排名应可挤进全球前5名；而其中加值园区25万建坪 (82万平方公尺)，可提供2万5千人就业机会（如果三班制就不止），每年可创造8000亿元以上的产值，对台湾经济贡献帮助很大。
远翔有信心在今年第4季完成第一期的货运站、仓办大楼、加值园区与物流中心，可以正式营运。并且在5年内会提早完成全区开发，实现台湾经济愿景。
