【大纪元4月3日讯】（大纪元记者郑洪综合报导）近年来，汽车制造商一直致力于开发高底盘而客货承载能力强的车型。在2005年底特律车展上，本田公司首次展出了豪华系列的ACURA RD-X越野型轿车。据悉，这款新车将于2006年销售。福特的FAIRLANE概念车，从厢式轿车(Wagon)改良，加上四轮驱动及V6动力，令人耳目一新。类似的新车还有速霸路（SUBARU）的B6 TRIBECA七座越野型轿车、雪佛兰的HHR仿古车与庞提亚克的TORRENT。
之后的洛杉矶车展，我们看到更多的越野型轿车。一些汽车公司甚至在已经生产多种越野型轿车(Crossover)与运动功能车(SUV)的同时，继续开发新的舒适而强健的轿车。从1998年上市的凌志RX300，已经成为豪华车销量之首。如今新型的RX330取代了RX300，2004年销量达10万6千辆。2005年内，丰田还将推出汽油/电动混合车RX400h。在底特律及洛杉矶车展上，RX400h首次登场，出尽锋头。
根据汽车专家分析，越野型轿车实际上是若干不同车型的合成，集中了运动功能车、厢型轿车、轿车和面包车的特征。各厂家的产品则独具特色。但基本上的共性有高底盘、溜背车身配有尾门、灵活的内部座椅配置，另外通常有全轮或四轮驱动。
速霸路(SUBARU)、ACURA、奔驰、通用与奥迪等汽车公司也将在美国市场推出各自的最新款产品.
速霸路在2005夏开始销售2006款B9 TRIBECA。这是速霸路的头一款七座车，18吋弹-28826车轮，四轮驱动，3升V6发动机产生250匹马力。外形与速霸路传统相悖，与凌志RX神似。作为旗舰产品，估计价位不俗，可能直逼豪华车档次。
ACURA的五门五乘员RD-X越野型轿车比ACURA七乘员的MDX稍小。计划于2006年夏上市。该车填补了ACURA系列运动越野产品不足。估计价位应低于MDX的37,000美元的市价。
奔驰展出了2006款M型运动功能车，这是M型七年来头一次设计改进。新车长、宽增加，但底盘下降。值得注意的是它的七速变速器和3.5升V6和5升V8的两款发动机。另外，奔驰引进NECK-PRO安全装置，特殊仪器测出即将发生的追尾碰撞，能及时把靠头枕向前调整以减少颈部受伤事故。
通用公司庞提亚克五门五乘员的TORRENT，与雪佛兰Equinox、土星（SATURN）VUE共享平台。据称，TORRENT的独特悬挂系统使它具有轿车的舒适。
2006款的雪威(Chevy)HHR，是从雪佛兰COBALT轿车底盘上开发出的新车。外形酷肖1949年的雪佛兰郊区人（SUBURBAN）。除去它的仿古造型，HHR还有许多抢眼特色，很可能成为汽车改装商理想车型。
奥迪展出了ALLROAD概念车，与美国目前市面上的ALLROAD不同，概念车用了4升V8柴油机。扭矩在每分钟1600转时为480磅-呎弹-244﹐功率最高达到290马力。
马自达、日产、福特、丰田与企亚（KIA）等公司则展出了自己的概念车，但对于批辆生产计划却守口如瓶。
马自达的概念车MX-CROSSPORT在底特律车展引起很大兴趣。该车的五门溜背车身，加上马自达别具一格的鲜明设计，吸引不少注目。但马自达对于是否生产该车不置可否。不过，马自达已经宣布在2007年将推出电汽混合动力的TRIBUTE运动功能车，这将是马自达头一款混合动力车。
日产无限（INFINITI）展出了KURAZA概念车。该车设计独特，六门三排座六乘员，从前到后玻璃环绕。
无独有偶，福特的FAIRLANE概念厢型轿车也有六座及环绕型玻璃。但真正创新是它的尾门，尾窗玻璃向上开，尾门可以向左或向右开。
丰田公司的概念车FT-SX旨在吸引中青年家庭。造型独特，底盘较低，车身比一般运动功能车宽。V6发动机配上全天候四轮驱动。丰田希望这款新车能填补轿车和运动功能车之间的空白。
南韩的企亚（KIA）推出了六乘员大号运动功能车MESA。它采用跑车特色的按钮及仪表，顶蓬有双天窗。企亚美国总裁和它的总设计师认为，MESA代表企亚未来的设计方向。
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