【大纪元5月10日讯】(大纪元记者秦川波士顿报导) 今年是中国明朝伟大的航海家郑和首次下西洋600周年，台湾前教育部部长、著名的水利工程学家及教育家吴京教授应麻省理工大学海洋工程学学生会及哈特航海展览中心（Hart Nautical Gallery） 联合邀请，5月5日在MIT 博物馆做了一场有关郑和的精彩报告，令所有在场中西学者由衷赞叹郑和神话般的成就。
吴京教授生于中国大陆，后随父母定居台湾，1964年在美国伊阿华大学（University of Iowa） 获得机械及水利工程学博士，是享有国际盛誉的海洋科学家。吴教授1994年回台湾出任理工科顶尖名校成功大学校长， 1996年至1998年任台湾教育部部长。在任职期间，吴教授推出了一系列重大的教育改革措施，被评为过去十年中台湾教育界最有影响力的人物。吴教授科技成果菲然，专业论文超过200篇，是美国工程学院及中国科学院院士。吴教授现任成功大学水利及海洋工程学系杰出教授，兼任成功大学水资源研究所及公共关系研究所所长。他在美国海洋科学研究一流的达拉维大学（University of Delaware） 从事科研多年，目前是该校海洋科学及工程学资深教授。
对于郑和的研究可以说是吴京教授的业余爱好，多年来，他奔波于大陆、台湾及美国，利用自己在两岸三地的影响，率先发起全球范围内的郑和首航（1405年） 600周年的纪念活动，希望借此机会组织世界性的学术研究合作，系统地研究郑和在造船、航海、医药健康及科学管理方面所创造的神话。
吴京教授说，郑和于1405年至1433年，明永乐年间，七次率领约2万8千人，航海至东南亚、印度、波斯及非洲东岸等处。出行的船只，最少的时候有将近50艘，最多的时候则近300艘。船队中最大的船长144米，宽56米，立9桅，挂12帆，完全为木制结构，即便在今天，建造如此庞大的木质轮船也是几乎不可能的事情。当时还没有我们今天的无线电通讯，郑和如何准确地指挥引领近300艘船只在深海航行，在目前仍然是个无法破解的谜。2万8千人的船队在海上航行近两年，至关重要的饮食及医疗健康是如何得到保障的﹖在前后历时28年的7次远航中，每次招募、训练、管理2万8千人无疑需要非凡的组织与管理才能，郑和是如何做到的呢﹖显然，当时的中国，在造船、航海、医药保健及科学管理方面已经达到了相当高的水平，在很多方面甚至远远超出我们今天的水平。
据说在郑和宝船最后一次航行后不久，中国皇帝下令严禁出海航行，停止了所有远洋帆船的建造与修缮工作，并且销毁了所有与郑和航海有关的各项记录，甚至焚毁了船只。明朝远洋航海事业神秘的嘎然而止，给当前的郑和研究工作带来极大的难度。吴京教授呼吁全球性的合作研究，建议组织资深的郑和学者组成一个专家委员会，指导史实的 收集整理工作，再根据可靠的史实进行近一步的研究工作。
郑和是中国人的骄傲，不仅在航海科学与医疗保健方面，更重要的是在精神层面上，郑和出航的目的不是为了掠夺，而是为了给予与了解。在将天朝盛世的荣华与周边国家分享的同时，了解他们的文化与物产，帮助他们一起繁荣。这种胸襟与见识，无疑是中国传统文化的教育精髓之一，中国人做人讲仁、义、礼、智、信，“仁”被放在首要的位置。而事实也证明“仁者无敌”，据统计，永乐在位22年，与郑和下西洋有关的亚非国家使节来华共318次，平均每年15次，盛况空前。更有文莱、满剌加、苏禄、古麻剌朗国4个国家先后7位国王亲自率团前来，最多一次有18个国家朝贡使团同时来华，还有3位国王在访问期间在中国病逝，他们遗嘱要托葬中国。而随后的闭关锁国则让中国丧失了在世界上的领先地位。
吴京教授略带遗憾的表示，中国大陆目前还没有一座像样的郑和博物馆，就连造船厂的遗址目前也成了人烟繁杂的住宅区，一些宝贵的史料由于没有得力的保护可能要毁于一旦。吴教授还表示，中国大陆政府为纪念郑和的活动订下了纲领， 即“热爱祖国、睦邻有好、科学航海”。在吴教授看来，这一纲领并不能充份表现真正的“郑和精神”。他认为，郑和是世界的郑和，他的伟大在于他胸怀世界的眼光以及与周边国家无私共享繁荣的气度。
吴京教授的精彩演讲博得与会者的热烈掌声，演讲结束后很多人久久不愿离去。在感叹郑和宝船的无与伦比与七次航海的伟大的同时，更赞叹郑和的崇高精神，即开放、达观与无私分享。吴京教授说自己的一大愿望是希望能以郑和为切入点，推动中国乃至世界对中国传统文化博大精深的再认识。
(http://www.dajiyuan.com)
