【大纪元7月6日报导】（中央社记者姜远珍首尔六日专电）继南韩“大韩航空”飞行员工会为要求改善待遇展开“遵法斗争”示威抗争后，“韩亚航”飞行员工会也自今天凌晨起进入了二十四小时罢飞的“警告罢工”，为南韩两大工会联合大罢工揭开了序幕。
“韩亚航”飞行员工会基于修改团体协议的集体谈判决裂，从六日凌晨一点开始，进入了二十四小时限时的警告资方的罢工抗争活动。
“韩亚航”飞行员工会决定，在此次二十四小时的限时性“警告罢工”期间，拒绝执行在仁川机场和金浦机场起飞的所有航班之飞行任务。
“韩亚航”飞行员工会拥有五百二十七名成员，其中有二百五十人参加了此次“警告罢工”。
“韩亚航”公司宣称，为了因应今天的飞行员罢工，已紧急投入了二百零六名非工会成员和外籍飞行员，以期使一百五十二个国内线航班和一百零五个国际线航班等预定的所有航班正常运行，至罢工十二个小时的目前为止，一切班机运作正常。
稍早，“大韩航空”飞行员工会为了要求改善待遇，已展开了“遵法斗争”的消极罢工抗争活动。就是绝对遵守在机场停机坪区域内的“移动地区内车辆运行限制指针”，当在停机坪调动飞机或车辆时，车速坚决遵守在时速二十至三十五公里以内，但，此一“遵法斗争”在机场忙碌的起降调度时，即成为怠工示威活动，同时，也会造成飞机的起降调度大乱。
“大韩航空”飞行员工会以“遵法斗争”展开怠工抗争的“改善飞行环环及隐定雇用”要求条件为：将每年两次的模拟飞行训练审查，减少为每年一次；退休年限由目前的五十五岁，延长在五十九岁；禁止公司对肇事飞行员采取惩戒措施等。
“韩亚航”飞行员工会以“警告罢工”展开抗争的理由为：赋予机长空勤人员的调度交替之权限；对于因留学等而停留在海外的飞行员之眷属，每年必须提供十四张双程机票；即使女性驾驶员因怀孕等休息两年期间，也得照常支付全薪等。
对于民航飞行员工会的前述要求，“大韩航空”与“韩亚航”公司声称，工会所提出的条件，多数侵犯了公司的经营权，与公司内其他职种同仁待遇相差悬殊，即使劳资双方继续进行协商，也只会朝着改善工作环境的方向去努力，绝不容侵犯公司的经营权。
对于南韩航空公司飞行员工会的前述要求，南韩媒体及舆论一致强烈指责道，简直就是“饱汉不知饿汉饥”，飞行员工会无视目前经济的困窘局面，将广大乘客视为人质般予以要胁，罢工究竟能持续多久，颇令人置疑。
由于南韩民航公司飞行员工会从六日起进行联合大罢工，南韩两大工会“全国民主劳动组合总联盟”和“韩国劳动组合总联盟”也积极鼓动旗下各职种工会，积极参与声援的联合大罢工，目前，南韩“民主劳总医院工会”、“金属工会”等也加入罢工示威抗争的行列。
对此，南韩政府强烈警告，只要劳工一罢工，即将根据法律和原则，严惩非法罢工，一般预料，此次工潮势将对南韩经济带来相当大的冲击。
