【大纪元8月11日讯】(自由亚洲电台记者方媛采访报导) 广东兴宁市大兴煤矿的特大矿难，已经进入第四天。到星期三，被困在井下的123名矿工，除打捞上一具尸体之外，搜救工作仍然毫无进展。中国的线民们就各地矿难频仍而向国家领导人、特别是负责安全生产的副总理黄菊强烈问责。
星期三大兴煤矿的搜救工作仍然在继续，当天早晨一具矿工的尸体被打捞上来，记者星期三下午打电话到现场抢险指挥部—-
问：有没有再打捞上来工人呢？
答：没有，还是一个。
问：现在现场的情况怎么样，还在继续抢救吗？
答：对，还全力在抢救。
问：您认为现在工人还有希望吗？
答：我不能回答你这个问题，只要还在抢救，肯定有希望才抢救嘛。
问：水是不是还在上涨呢？
答：水没有上涨，但下降速度也不快。
问：现在大概下降了多少米？
答：现在我记不起来，你打那个34062544记者接待室。
记者打电话到记者接待室，对方表示—-
问：具体情况，你打到指挥部那里去。
答：他说您这是新闻部。
问：我只能提供给你资料，这个情况不大知情。
在事件发生三天半之后，矿工家属已对救援不抱希望，一位家属对香港有线电视表示—-
矿工家属：现在一点希望都没有了，就西边的太阳吧，他们就像太阳刚好下山一样嘛。
据凤凰电视台报导，这次事故的发生完全是因为违章操作，一位矿工在六月份就向包工头提出井下有透水情况，但包工头却让他们继续作业，迳而发生重大事故。虽然11名矿上的责任人已全部归案，但却危害了123名矿工的生命。
一位当地梅州市市民表示，该矿幕后真正的老板曾云高曾任梅州市第四届人大代表、兴宁市第二届人大代表，还被誉为十大杰出青年民营企业家，在当地非常有势力。这位市民表示，有一条专门运煤的小桥，横跨在205国道上面，为此那个路段经常发生交通事故，但由于他的缘故，没有人敢拆那座桥，他说—-
梅州市市民：205国道要2003年开始开通的。205国道上面有一条铁路，就是他运煤的铁路，使205国道的路面很窄，最多只有三四米左右，要开205国道，这个桥一定要拆的；可是曾云高幕后矿主他说不能拆，没人敢拆。因为那个铁桥，今年到目前为止，最少发生事故十起，死人就不知道死多少，我不敢说。
另外，湄州矿难发生后，胡景涛、温家宝、黄菊等中央领导人分别发出批示，要求立即组织力量救人。对此，香港时事评论员李怡在《苹果日报》的专栏中表示：这些矿难发生后的批示是人治的废话，难道要不救人吗？！关键的问题是：何以煤矿灾难近年如此频密的发生，仍然不做制度上、法律上的监管，而仍然要人治式的在每一次出事之后都来一套批示？
蒐狐网上的网民在网上也留言说：要制度，我们不要批示！有网民也直接把矛头指向抓安全生产的副总理黄菊，网民质疑黄副总理怎么抓的安全生产？安检局有什么用？除了向企业敛财以外，就是推卸责任。
也有网友表示：每次事故过后，总能看到一些领导被刑事处罚、引究辞职等，但最后的效果为何总是不尽人意，事故照常发生？看来只有让煤矿主家财散尽，还背上重重的债务，让主管领导身无半职，在前途上没有任何发展，只有这样，类似的事件才不会发生，类似的悲剧才能避免。
(据自由亚洲电台录音整理)
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