【大纪元8月22日讯】〔自由时报记者杨雅民╱台北报导〕农民喊苦，台湾省农会却通过五百万元预算要购置宾士S350的总干事座车，农委会认为省农会去年盈余仅三百九十九万元，不够买一部五百万元的宾士车，要求比照农田水利会会长座车标准，省农会总干事购置座车价格不得超过九十万元。
省农会总干事张永成则不悦的表示，全国三百多个农渔会总干事有超过一半以上是开双Ｂ轿车，有的开宾士S320、有的开BMW730，痛批农委会不该“一国两制”，只吃定省农会，拿省农会开刀，强调若是全国农会总干事座车标准统一，他没话说。
根据“农会财务处理办法规定”第五条，省农会购置房地产及汽车应报主管机关农委会核准，由于省农会总干事座车车龄已十年，行驶里程数高达五十六万公里，省农会理事会和会员大会今年5月通过五百万元的交通设备费，要为总干事添购新座车。
省农会并在日前发函农委会指出，省农会总干事旧的一九九五年宾士S320黑色轿车已不堪使用，且宾士S320轿车已停产，拟以议价方式购置与宾士S320同等级的宾士S350黑色轿车一辆。
农委会表示，省农会一九九五年购置的宾士S320总干事座车，当时购置预算为三百万元，新申请的宾士S350顶级车款参考车价约四百三十万元，加上相关配备以及汽车强制责任险、窃盗和车体损失险等相关费用，申请购车预算为五百万元。
农委会官员指出，由于不少农会理事长或总干事常在公开场合指称农民快饿死了、农民所得偏低，且常有农民向政府反应农会总干事的座车过于奢华，要求政府进行改革。
官员认为，新上任的总干事张永成在竞选时不断自许一定会做为农会的改革者，将开源节流，该会也认为从全国农会龙头 – 省农会总干事座车开始改革起，一定会产生上行下效的结果。
张永成表示，农田水利会是公法人，省农会是私法人，买车用自己的钱，又不是用政府的钱，政府有权限制吗？他强调，相较于基层乡镇农会，省农会的业务范围涵盖全国，时常要跑南跑北，买部性能较好的车，提高工作效率有错吗？况且省农会在国际农业界肩负外交角色，改天日本农协的友人到台湾拜访省农会，他开部小车去接外宾不就贻笑国际。
张永成说，省农会最近几年盈余不佳是因为牧场和乳品场呈现亏损，且合作金库分红由高峰期的二亿元缩减至五百多万元，但他指出，省农会目前自有资金超过二十亿元，全台土地资产高达上百亿，这样的资产有哪个农会能比。
对此，农委会反驳，该会每年补助省农会的预算超过二亿元，省农会长期是靠政府补助的预算生存，若省农会可以不拿农委会的钱，总干事要买什么座车政府当然管不着。
至于是否要订定全国农会理事长和总干事座车汰换标准，农委会表示，初期将先由省农会总干事座车开始规范，县市级和乡镇农会审核权在县市政府，将采渐进模式和地方政府商量，才会决定是否统一标准。
