【大纪元8月28日讯】〔自由时报记者黄立翔、游明金╱宜兰报导〕总统陈水扁与谢揆昨天巡视国道北宜高南港苏澳段工程，并通过雪山隧道直接到达宜兰县端；但北宜高速公路能否于年底完工通车﹖行政院长谢长廷说，依据交通部报告是可以的；负责施工的国道新建工程局人员却透露，能赶在年底完工已经很勉强，完工后，还要配合救灾演练及勘验，恐怕无法立即通车。
陈总统致词指出，国道五号高速公路包括雪山隧道，已经进入最后施工阶段，可谓“行路千里远、近在咫尺中”，特别感谢前后任行政院长游锡堃、谢长廷、交通部长林陵三、全体工程师及工作人员日夜不停的赶工。
陈总统说，游院长初上任时这一段工程困难重重，游院长指示重新规划工程进度，提出“国道五号五十五公里二○○五全线通车”，当时许多人都笑“一定又像前四次一样跳票”，终于在谢院长的接棒下即将顺利实现，让台北宜兰通车从两小时变成四十分钟，北、宜将同步发展。
陈总统也提到，这项“前山通后山”的工程，是为了平衡台湾东西部差距，对于苏花高速公路九百亿的工程是否值得引发争议，他强调“花东民众不该是二等公民”。
交通部国道新建工程局长邱琳滨表示，总工程经费九百零六亿的北宜高速公路南港苏澳段，从台北南港到宜兰县苏澳，全长五十五公里，在南港、石碇、头城、宜兰、罗东、苏澳都设有交流道，是首条穿越雪山山脉，连接台湾东、西部的高速公路，目前主隧道土木整体工程进度已达九十八点八％，机电工程已完成六十九％，交控工程已完成五十三点八％，现进入最后赶工阶段，这也是全台第一、全球排名第五长的隧道。
邱琳滨说，国道五号高速公路南港石碇段已于八十九年元月通车，石碇坪林段也于今年3月专案管制通车，坪林头城预订年底前完工，头城罗东段及罗东苏澳段则分别将于今年8月及11月底前完工。
谢长廷说，依据交通部报告，年底可以完工通车，北宜高现在是日夜赶工，很多工程同步进行，提前完工通车应该没有问题，如果不赶工，说不定还得拖两年；不过，赶工也要重视工程品质与安全，不能减量或省略，必须尊重专家意见，只要安全无虞，北宜高年底就能完工通车。
国道新建工程局则强调，有关机电、交控工程，目前是分区分段同步进行，而且是全面日夜赶工，可于10月下旬分区段陆续完成，并进行整合测试，年底前，完工通车目标不会有问题，届时开放小型车优先行驶，一年后再开放大客车通行。
但却有工程局人员私下透露，土木工程进度没问题，但机电与交控要赶在年底完成很困难，就算完成，还要办理防灾演练及勘验，而变成“完工而不通车”情形，真的要通车，恐怕要等到明年二、3月以后。
国工局编预算 组应变机车队
〔记者游明金╱宜兰报导〕北宜高速公路雪山隧道是全世界第五长的隧道，隧道内的安全性备受关注，交通部长林陵三说，将由国工局编列预算，购买两头式消防车，此外，也将组成应变机车队，以机动方式进出隧道救灾，台北县、宜兰县两消防局也将在隧道口附近成立专责消防队。
雪山隧道全长十二点九公里，是全世界第五长隧道，林陵三强调，为了隧道的消防安全，国工局还特别编列预算购置两头式消防车；消防局表示，这种消防车不能回转，前面、后面都能驾驶，将是国内新引进的车辆。
林陵三还提到，未来隧道救灾必须保持机动性，交通部将协调消防单位成立“应变机车队”，才能机动进入隧道内救灾救人。
赶工应有限度 须有专业考量
〔记者曾鸿儒╱台北报导〕总统陈水扁关切北宜高速公路工程进度，要求年底通车不能跳票；台大土木系教授张学孔希望政府慎重考虑这张政策支票，他说，工程必须根据手册、规范、设计准则来操作，未来的营运、验收也必须根据这些步骤；工程虽难免有赶工情况，但赶工应有限度，要有专业考量，绝对不能急就章。
张学孔担心，北宜高为了兑现政策支票而赶工，未来验收时可能就会忽略了部分细节，太多的政治考量，一定会影响公共工程服务品质；希望政府别急着赶工，宁可多花点时间，将北宜高品质做得更好，就算无法如期通车，民众也会接受。
(http://www.dajiyuan.com)
