【大纪元9月23日报导】（中央社记者卞金峰基隆市二十三日电）部分民进党市议员今天前往亲民党立委刘文雄服务处，要求承诺支持“市港合一”，刘文雄回应指出，他从未反对过市港合一，他只反对过违法、且对基隆市港毫无助益的“港务局设置及监督条例”及“国际商港管理委员会设置要点”，因这些不符基隆利益，也不符市港合一精神。
刘文雄指出，记得民国九十年初，叶菊兰担任交通部长时代，曾经提出很荒谬的“港务局设置及监督条例”，此条例不但没有法律基础，港务局也不需遵守共同的游戏规则，不受公司法、商业会计法、一般公认会计原则、审计法、采购法、会计法、预算法、决算法之限制。
他说，港务局的招标、决标、履约管理、验收、异议及申诉等采购规章，及预算之筹划、拟编、审议、执行等规章；决算之编造、审核等规章；有关会计制度、会计事务程序、内部审核、会计人员等规章，稽核制度、考核财务效能等规章，由港务局理事会定之，报请交通部备查即可，交通部只能被动的备查，让有识之士看不下去，不但在野的立委极力反对，连学术界及航港各界都同声表示反对。
刘文雄说他顺应民意，当然反对此种不当、不合现实需要的荒谬主张，他主张的市港合一是规划及建设合一的“市港合一”，主张应该增加分配给基隆市的“市港合一”。
刘文雄强调，民国九十年五月间“港务局设置及监督条例”不成，叶菊兰又强行公布“国际商港管理委员会设置要点”，此要点属于行政命令，其推动过程，在基隆市引起甚多争议，并使基隆港务局平白无故浪费五百多万的经费，在一事无成之下，又因实质违法的缘故，终于遭到监察院的纠正，早已无疾而终。
刘文雄说，他在担任省议员时，曾争取设置“港市发展委员会”作为市港建设合一的平台，主张中央给予商港所在地之各县、市政府一个制度化、稳定的补助财源，并赋与双方协调及仲裁的法律基础，让港、市之建设及规划合一，而不是直接去介入港务局的专业经营，港市合一的目的在争取增加对港所在地之地方政府的补助，但应降低商港对地方的负贡献（噪音、交通负荷、路面损坏等等）。
