【大纪元9月28日讯】〔自由时报记者郑琪芳╱台北报导〕行政院近日将正式核定调降油品货物税，预计10月1日起实施，为期三个月，根据财政部与经济部提出的方案，油品货物税调降项目仅限于汽油、柴油及燃料油，调降幅度为二十五％，换算下来，汽油每公升税额将调降一点七元、柴油调降一元、燃料油调降零点零三元，估计税收损失约六十亿元。
行政院长谢长廷日前宣示调降油品货物税，财政部会同经济部能源局提出调降油品货物税方案，财政部赋税署官员表示，目前油气类货物税课税项目共七项，包括汽油、柴油、煤油、航空燃油、燃料油、溶剂油及液化石油气，但这次降税仅限于汽油、柴油及燃料油，主要是这三项油品的市场需求量较大，降税后较能发挥平抑物价效果，至于航空燃油，则因为价格比较便宜，且原本税额就比较低，所以决定不调降。
根据财政部与经济部提出的方案，汽油、柴油及燃料油货物税降幅为二十五％，目前汽油货物税为每公秉六千八百三十元，换算成每公升税额则是六点八三元，降税之后，汽油每公升税额为五点一二元，柴油则是二点九九元、燃料油为零点零八元。
财政部赋税署官员说明，在民国八十四年以前，油气类货物税是采“从价课征”，当时政府曾四度调整油品货物税，波期湾战争期间，由于国际油价高涨，政府调降油品货物税，其余三次则因中油盈余太高，政府宣布调升油品货物税，但自民国八十四年油气类货物税改成“从量课征”之后，政府就未曾再调整油品货物税，这次的油品货物税调降方案若经行政院正式核定，将是十年来首度调降。
不少学者质疑，调降货物税等于是拿税收去补贴台塑石油，对此，财政部赋税署官员无奈地说，财政部原本不是很赞成调降货物税，因为货物税调降之后，不一定能反映到油品价格上，不过，中油是国营事业，政府可以要求中油必须反映，而中油对台塑有牵制作用，台塑应该也会跟进反映。
台塑︰税降多少 油价就降多少
〔记者曾慧雯╱台北报导〕对于行政院拟调降油品货物税，台塑石油昨日表示，若货物税真的调降，台塑石油会如数反映在油品批售价上，每公升油品货物税调降多少，油价就会调降多少。
台塑石油调涨油价后，客源转向中油，根据中油估计，自营站9月的平均单日发油量较8月增加十四点五％，加盟站则是增加十六点二七％。
在台塑加盟站确定全面调涨油价后，根据中油内部估算，光是本月21日单日的发油量就增加三十六点五％，增加幅度直逼8月底台塑宣布涨价时的四十％，业务成长量相当惊人。
不过，中油也担忧油品内销量增加后将排挤到外销量；由于目前油品外销价比内销价高出二元多，中油主管形容现在是“卖得越多、亏得越多”，每天至少亏损二亿元。
中油表示，自从台塑石油宣布调涨油价以来，已经有大约四十家台塑加盟站业者“非正式”向中油洽询过改投靠中油的可能性。
据了解，到目前为止还没有出现因为台塑石油涨价事件而确定改投靠中油的案例，“都还在谈”。
中油也指出，就算中油接受这些业者，条件也不会像目前已签约的加盟站那么好，中油会另做考虑，且“会做条件上的改变”，亦即折让金额应该会有所不同。
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