【大纪元1月19日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／澎湖报导〕澎湖有六十四座岛屿，岛屿间往来靠船舶，但岛屿上“公路建设”的便利度，则让人瞠目结舌，面积仅一点六平方公里的将军屿，不只有绵密“公路网”，甚至还辟建了第二条环岛公路。
湖西沙港村 一村四渔港
早年，省府有离岛建设经费，澎湖“一村一渔港”的政策，几乎全靠此经费挹注，在湖西乡沙港村，还造就“一村四渔港”的壮观画面；现在，在望安乡东南方的将军屿，则充分展现离岛建设基金的过度建设情况。
骑机车绕将军屿一圈，约仅十二、三分钟，在这六、七百人的偏远小岛上，有着傲视全台的公路网，密如蜘蛛网的公路如同外来种植物银合欢一般，牢牢抓住了岛屿。
除了公路网，将军屿还辟建了第二条环岛公路，但这座“二环”，连当地选出的议员叶明县都看不下去；他质疑，将军屿是否有必要辟建第二条环岛公路？就算真要盖，为何经过早被禁采的文石矿区？挖走的石头哪去了？为何工程过了矿区就停工了？
背负着“水泥化”的开发恶名，官方改采生态工法，结果，海岸边取代消波块的，竟是由中国买来的巨石，将军“二环”旁边，就有这样一座座的“小山”。
外婆的澎湖湾里，摆着爸爸从中国买来的大石头，是何等突兀的画面？中研院研究员郑明修抨击：“这是对生态工法最大的误解，离岛建设基金，已成为浪费、破坏的代名词。”
对游客来说，澎湖，多了方便，以往感动人心的景观，却悄悄消逝了。
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