【大纪元10月1日报导】（中央社记者王鸿国台北一日电）一般而言，民众对任何捷运系统开发都有噪音、振动及电磁波危害等疑虑，在日本一旦有任何大型开发活动，按规定须实施“环境评估作业”，经营Linimo的爱知高速交通株式会社根据评估证实，磁浮捷运低噪音、振动且无电磁危害，运作上对沿线的环境不会造成不良的影响。
东部丘陵线“环境评估作业”由爱知县、名古屋市及负责Linimo营运的爱知高速交通株式会社负责执行。当初，当地居民对于磁浮系统的电磁波影响多有疑虑，因此，“环境评估作业”除原有评估项目，还首次加入“电磁场”评估项目。
在电磁场评估作业部分，评估单位在Linimo沿线设置实验线，选择五处进行电磁波测量并公告“预测值”，开业前试行驶时再测定并公告“测定值”，在开业三个月后再度测定并公告测定值及评估内容。
评估基准方面，在直流磁场及交流磁场方面，采用比WHO（世界卫生组织）还要严格的ICNILP(国际非电离放射线防护委员会)Guideline 指针容许值与实际测定值作比较。测定值均远低于Guideline指针。
直流磁场ICNILP Guideline规定为40mT以下，T（Tesla特斯拉）为磁场的国际单位，1mT等于10,000毫高斯，而HSST在地面测定值为0.2mT，大约是上限值的二百分之一；在交流磁场方面，若以商用周波数 (60Hz)来加以比较，ICNILP Guideline规定为0.083mT以下，而HSST在地面测定值为0.01mT，大约是上限值的十分之一。
爱知高速交通株式会社指出，HSST系统虽为磁气浮上线圈 (Coil)产生直流磁场，但因采在逆U字型的轨道上，以U字型的电磁石吸附构造，泄漏的电磁波很小，几近于关闭的磁场，HSST磁浮系统直流磁场可说对于人体完全没有任何影响。在爱知博览会期间，Linimo载运近两千万人次，数百位装有心律调整器民众搭乘时都未受影响。
