【大纪元10月10日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、胡健森／综合报导〕雪山隧道接连渗水引发疑虑，交通部长蔡堆周日（8日 )赶赴雪山隧道渗水现场勘察，发现导坑“湿气特别重”，紧急商请土木水利工程学会理事长杨永斌筹组专案小组，全面评估安全。蔡堆说，渗水如严重影响安全，隧道“有必要封就封”。
三次渗水皆在同一地点
雪山隧道从9月27日到10月8日，十二天内发生三次渗水，地点都在北上车道二十六点二公里处。国工局处理上采导水方式，沿着渗水的施工缝凿出一道深约六公分、宽约五公分的凹槽，再将直径两公分的水管从中剖开，埋入凹槽内，把水引入车道旁的排水暗沟，并强调渗水现象有助减低上方水压。
国工局解释第二、三次会渗水，是因为之前水管没有接好、管路阻塞所致。但国工局第三区工程处处长张文城也坦承，由于无法将隧道面击破检查，真正渗水的原因无从得知，推测可能是阻隔地下水的不透水膜破裂，或是原本的导水管堵塞。
同一个地点一渗再渗，引发疑虑，蔡堆前天自己走了一趟导坑后，发现二十六点二公里路段“湿气特别重”，表示可以感受到附近处于相对潮湿情况，认为状况不单纯。
蔡堆说，眼前最重要的工作，是要彻底了解渗水情况是否影响隧道安全，交通部“不排除任何可能”，此时也不会做任何臆测，一切等专家评估后再说，但如果情况确实很严重，“该面对的就得面对”，专家如果认为有必要封闭隧道处理，“当然就封”。
杨永斌组专案小组会诊
杨永斌表示，交通部此次处理渗水问题，作法相当明快。他说，工程本来就有许多不确定性，以为通车就是画下完美休止符，是不切实际的想法，但他相信，雪隧的渗水问题“比政治问题简单”，专案小组会“调出病历”，配合地质、水文的专业意见，从施工过程全盘了解问题。
外界人士质疑赶工导致
部分外界人士质疑当初太过赶工可能使得施工品质打折？国工局官员指出，雪山隧道当初赶工过程，确实有可能因为赶工而疏忽收尾工作，但地下水本来就会到处乱窜，目前不能将渗水情况归咎于赶工。
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