【大纪元11月13日讯】（大纪元记者吴贵英综合报导）不久前长江最长的支流汉江发生断航，截至11月初已有汉江襄樊段近百艘船只搁浅10数日。备受争议的“南水北调”工程引发的江南缺水等副作用再次摆上台面。
北京科技报11月1日报导，日前，中国国家水利部长汪恕诚在香港用“三不”（不需要、不可行、不科学）否定外界普遍关注的中瞗u南水北调”工程。有分析指，这透露出由于三峡水库建成后所产生接二连三的灾祸，可能使中国开始重新评估南水北调的可行性。
中国南水北调工程于2002年正式开工。该工程总体格局分为西、中、东三条线路，分别从长江流域上、中、下游调水。东线工程将从长江下游扬州抽水调入黄河以及胶东地区。中线从湖北丹江口水库引水最终流到北京、天津。西线在长江上游筑坝建库，调水进入黄河上游地区。
今年6月1日，中线工程丹江口大坝加高工程“一枯”（第一个枯水期）施工已结束。在之后短短五个月，刚完成的这个“一枯”工程已带给了湖北省系列经济问题和社会矛盾。
汉江襄樊段航运受影响
受南水北调中线工程影响最大的地区属于长江中下游和汉水流域。汉江是长江最长的支流，中线工程将把汉江水80%的水量调到北方干旱地区。据湖北日报报导，南水北调中线工程丹江口大坝加高工程“一枯”（第一个枯水期）施工已于今年6月1日结束。
夏季汛期到了，但位于丹江口下游的汉江出现罕见的低水位，使汉江襄樊段航运受到严重影响。
襄樊晚报11月2日报导，至11月1日，汉江襄樊段沿途搁浅的船舶已达近百艘，各港口码头累计积压货物21万吨。
在宜城余家佬段江面，一支向仙桃运送水泥半成品的船队，已搁浅了10天。一曾姓船主说，他的货船正常吃水是1.4米，10天前经过这里时，汉江水位下降到近1米，因此不能正常通航。
襄樊市海事局称，汉江襄樊段目前只能通行100吨位以下的船舶。
在莫愁湖东湖时区有网贴说，“汉江钟祥段河心已露出块块沙滩了，过往船只都小心翼翼，拿着竹 竿测水深，在只有两米来深的航道中如履薄冰的前行。”
而早在南水北调工程计划讨论时期，就有学者警告由于实施该工程以及由此引起气候的变化，南方中部最大的城市武汉将“成为一片沙漠”。
水污染严重 居民只能买水吃
目前，在丹江口大坝以下，沿江城市用水严重匮乏。大陆媒体报导，目前襄樊一水厂取水困难，爱百颗自备水厂因江水来水量小，不能很好地稀释被污染的江水，已无法供水，工人及家属只能买水吃。
市民游行示威 市府默许
早在“南水北调”中线开工的时期，曾经有近400名襄樊农民，泪流满面地跪在开工现场，为自己的生计呐喊。寄往省府、中央的上访信、抗议书如石沉大海，中线工程依然该项计划依然“在喝采中开工”。
襄樊地区由于水量减少，6000余吨煤炭先后在余家佬、雅口航段搁浅。
一些计划中的专案不得不停止或者缩减，尤其引发了襄樊市官员的不满，以及襄樊市民的抵触情绪。外电报导，最近时期，接连出现襄阳市民集体游行示威的举动，市政府官员对此采取了“纵容的态度”。
同样的问题出现在湖北荆州地区。该市已也接连爆发游行示威活动，类似“国民不可愚，楚人不可欺”的标语 也出现在荆州街头。
与之相关，在武汉也出现了激烈反对调水的活动。而在湖南省则出现来自民间及学术界的“声援湖北”行动。学者们引用大量资料警告，“南水北调”万万不可取。
重新评估“南水北调”的可行性？
日前，中国国家水利部长汪恕诚在香港说，要以“人与自然和谐相处”理念解 决中国水资源问题。他用“三不”（不需要、不可行、不科学）否定外界关注的中国“南水北调”工程。有分析指，对于中共几代领导人所肯定的“中华民族千秋伟业”工程，一个水利部长想来没有如此胆量信口开河。分析认为，汪恕诚是在传递中共高层对南水北调工程的某些信息。由于三峡水库建成后所产生接二连三的灾祸，可能使中央开始重新评估南水北调的可行性。
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