【大纪元11月24日报导】（中央社记者黄旭昇台北县二十四日电）台湾台北县长周锡玮与台北市长马英九今天中午共同签订“台北捷运系统环状线建设计划（第一阶段）”建设与土地开发行政契约。县政府希望借此降低开发捷运执行风险，且可有效达到捷运工程一体化、营运票价一致化、交通票证一卡化目标。
周锡玮说，行政院长苏贞昌、交通部长蔡堆已经答应县府变更财务计划，后续将由台北市政府担任环状线第一阶段捷运建设与土地开发地方主管机关。此一合作方式是比照目前台北都会区捷运初期及后续路网办理模式办理。
包括目前通车的淡水线、中和线、新店线、板桥线、土城线等都是由台北市捷运局担任主管机关完成兴建，并交由捷运公司营运。环状线预计2013年完工，周锡玮希望环状线可以提早完工营运。
马英九认为，捷运为大众运输系统，要更多人搭乘才会符合经济效益，环状线后期路网也经过台北市的士林、北投、内湖。他即将在一个月后卸任，但往后二十年，捷运局员工不必担心裁撤，不必人心惶惶了。
台北县政府委托台北市政府兴建环状捷运，是基于台北县市共同合作，以及捷运事权统一、工程品质与界面整合的考量。周锡玮感谢马英九支持协助台北捷运环状线，在县府完成规划后，将建设执行的重担交由国内最具经验的台北市政府捷运局接棒。
周锡玮指出，现在台北县境内的捷运，路线长达七十六点六公里，平常日每天运载量达一百万人次以上，品质有目共睹，并成为大台北地区民众日常生活中的一部分。环状线循此模式，交通部长蔡堆已经答应，中央也已同意此一办理方式。
行政契约是进一步确保台北县府与台北市府间权利义务关系，内容包括合作方式、范围、双方配合事项等，都是以早日完成环状线第一阶段路线为原则。
因此，双方都同意未来所有土开效益，将全数挹注于环状线路线建设成本，所需经费于“台北都会区大众捷运系统土地开发基金”项下，设立专户采专款专用方式筹应。
周锡玮表示，过去执行大台北都会区初期及后续路网的良好合作经验，此次行政契约的签署，建构在双方多年良好的执行默契，未来民众将可快速往来县境并与新店线、中和线、板桥线、新庄线、机场线进行转乘，充分享受环状线所带来路网连结便利。
捷运环状线有十五点四公里，行经新店、中和、板桥及新庄地区。自新店大坪林站起，以地下方式沿新店民权路过中正路后出土，续以高架方式沿中和景平路、县民大道至板桥火车站，到达新庄、五股五工路。
衔接之捷运有新店线、中和线、板桥土城线、新庄线、机场线、规划中的安坑线及万大树林线。
今天随同马英九前往台北县签约的有副秘书长范良銹、捷运局长常岐德、新闻处长罗智成、法规会主委陈清秀等人。
