【大纪元12月13日报导】（中央社记者陈舜协台北十三日电）台湾立法院交通委员会今天排定审查铁路法修正草案，讨论是否开放交通部台湾铁路局有自行处分土地、经营副业权限，以改善亏损现况。不过，因交通部未提对案，委员会决议等交通部提出对案、台铁局评估并专案报告后，择期再审查。
“铁路法第七条之一、二、三、第二十一条条文修正草案”主要是为赋予台铁局有土地开发、土地处分权限，并能将土地收益运用于事业营业循环运用，同时允许台铁局经营本业以外的观光、零售、物流、餐饮、旅馆等副业。
台铁局局长陈峰男表示，台铁在全台的场站及所有土地面积共约五千三百多公顷，市值约新台币五千六百多亿元，其中有一百九十八公顷可供开发、处分，若允许开发，挹注的资金对连年亏损的台铁局有不少帮助。
不过，中国国民党籍立委曹尔忠（连江县）、王昱婷（台南市）及亲民党籍立委刘文雄（不分区）等人批评法案送立法院审议程序可议。
曹尔忠指出，铁路法部分条文修正草案虽然是由民进党籍立委魏明谷（彰化县）领衔提案，条文内容却是由交通部及台铁局草拟。他主张，铁路局土地国有，开发、处分权限应属国家整体土地政策一部分，不宜由立委提案，交通部应先经行政院院会讨论通过，再送审议，否则就是“便宜行事，贱卖国产”。
王昱婷、刘文雄也有相同看法。王昱婷说，虽不反对台铁局经营副业，但应分阶段开放，她质疑台铁局目前有能力多元化经营副业吗？刘文雄也说，交通部透过立委提案，决策仓促、粗糙，未来若传出舞弊、图利财团，提案立委难免有瓜田李下嫌疑。
交通部次长何煖轩答复表示，铁路车站经营副业已是世界潮流，加拿大、日本的铁路公司副业营收大幅超过本业，若不开放台铁局经营副业，将无法脱离连年亏损困境，法条内容也是比照大众捷运法研修，送立法院前也获各相关单位同意，至于透过立委提案，未经行政院会讨论，是因担心时程拉得太长。
何煖轩的答复未获曹尔忠等立委认可，委员会最后决议择期再审议。
