【大纪元2月11日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、殷侦维、王乙彻、王荣祥、杨美红、吴俊锋、郭静慧、王贝林／综合报导〕台湾国道电子收费昨天下午两点正式启用，全台收费站都出现电子收费车道空荡荡，其他车道回堵的状况。不少走错车道的驾驶因为找不到收票员一脸困惑，不知自己将要收到一张三千元的罚单了！
泰山回堵民众按喇叭喝倒采
泰山收费站北上车道昨天回堵到林口以南，车阵绵延超过十公里，愤怒的驾驶人经过收费站时，对着员警与收费站人员狂按喇叭，还比出“喝倒采”手势，大喊“塞车！”
大甲大型车道乱闯险象环生
中山高后里收费站也因挪用一个大型车收费车道做为ＥＴＣ车道，造成车辆回堵，国道警察建议短期内持续开放便道因应；福高大甲收费站则不时出现大型车误闯ＥＴＣ车道，险象环生。
高县冈山收费站与田寮收费站电子收费车道使用均不普遍，冈山收费站是中山高速公路最南端收费站，昨日电子收费启用后三十分钟内，就陆续有两部大型车与 五部小型车误闯。
竹田特别派员宣导提醒民众
全国最小的双向收费站国道三号竹田收费站路况正常，使用ＥＴＣ的驾驶人并不多，不过收费站仍派员广播宣导，提醒驾驶人配合政策执行，不要跑错车道。
国道客运群起抵制不愿装机
国道客运业者则因不满使用ＥＴＣ将导致政府补助降低，除和欣客运外均发动抵制，远通免费致赠的车上机（ＯＢＵ），业者根本没装，如此一来，大车已经装有ＯＢＵ者，仅有八百多部，距离高公局定下的两千部门槛，仍有一定差距。
高公局统计，至昨晚九时，ＥＴＣ车道平均使用率为二点三三％；其中大车使用率三点七％，小车使用率二点一二％；郭瑶琪对此表示满意，并指塞车主因在于碰到周五尖峰时段，至于为何选在易塞车的周五开通，交通部长郭瑶琪说，“应该问林部长”（前交通部长林陵三）。
台湾行政院长苏贞昌昨特别指示交通部长郭瑶琪，国道电子收费“只许成功，不许失败”，除要掌握实施状况，也要求郭瑶琪再找时间向他报告。
——————————————————————————–
刘文雄愿代收罚单 罚款无据 吁民众别装机
〔自由时报记者施晓光、彭显钧、赖仁中／台北报导〕ＥＴＣ高速公路电子收费系统昨天上路，凡是误闯ＥＴＣ车道车辆，一律处三千元到六千元不等罚锾，亲民党立委刘文雄呼吁民众拒缴罚单，他并成立ＥＴＣ红单申诉中心，要交通部长郭瑶琪买单。
刘文雄指出，目前并无“电子收费法”，交通部规定ＥＴＣ收费享有车道专用权，于法无据，驾驶人行经收费站误闯ＥＴＣ车道，也不该受罚。 他说，“罚单尽管交给我来处理”，可以拨打申诉专线：(02)2358-6546或(02)2358-5753。
民进党立委李镇楠也质疑ＥＴＣ电子收费系统无法提供优惠，呼吁民众不要装机。高公局副总工程司连锡卿表示，ＥＴＣ比照回数票每四千元享受九五折的优惠，最快二月底至三月初才能实施。
假使真有民众将罚单交给立委，结果因逾期未缴款遭到加倍处罚，法界建议，可循民事途径找立委追偿；但为了一张三千元罚单上法院打官司，不见得划算。
立委呼吁民众不要缴纳交通违规罚款，并不构成教唆犯罪，换句话说，立委讲他的，民众听信之后害到自己，立委不用负担刑责。如果民众确曾将罚单交给立委，而立委未处理完妥，因交付罚单动作已构成“委任”关系，民众可以用“债务不履行”理由提起损害赔偿诉讼。
——————————————————————————–
郭瑶琪视察后评语 远通电收 服务品质离谱
〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕国道电子收费（ＥＴＣ）开通首日，台湾交通部长郭瑶琪视察后痛批，远通电收服务品质“离谱”，远通员工服务品质，有“非常、非常、非常大的改善空间”。
郭瑶琪昨日视察远通电收设于中坜服务区的旗舰店后，以强烈语气抨击远通电收的服务品质，两度强调远通电收的服务品质，真的有“非常、非常、非常大”的改善空间。
她举出两个例子，远通电收设于各地的安装点不足，目前申请安装车上机（ＯＢＵ）的民众超过五万人，但远通每日仅能装三千部，如何让使用率提升？
此外，远通没有单一窗口服务，民众安装ＯＢＵ，得跑好几个地方，若政府也这么做，“老百姓会饶过我们吗？”现场服务小姐所讲的没有一个是理由，离开现场后，得知那位服务小姐竟是副总级主管，“如果我是她老板，早就把她换掉了！”
远通总经理张永昌说，远通的服务确实还有改善空间，而ＯＢＵ必须经过安装，部分服务点确实无法做到单一窗口服务，但中坜服务处已经可以单一窗口服务，可能是现场那位人员，“没有抓到沟通要领”。
