【大纪元2月16日讯】〔自由时报记者王贝林、曾鸿儒／台北报导〕对于高速公路电子收费系统（ETC )上路后引发的民怨，行政院长苏贞昌昨指示交通部，初期应“以宣导代替处罚”，至于误闯ETC车道民众，交通部将视是否故意、连续，一周内决定是否开罚。
误闯车道 故意或重大违规才罚
交通部长郭瑶琪表示，根据调查，知道误闯ETC车道会挨罚的民众将近七成五，知道ETC车道有速限的约五成七，显示多数民众都知道规定；交通部倾向短期内民众若是无心闯入ETC车道，会弹性处理，但若是刻意或重大违规，还是会予以处罚，交通部将会在一周内拟定方案公布。
此外交通部也要求业者提供新的车上扣款机（OBU )售价及促销方案，配合扩建收费车道、加速人工收费，便道开放常态使用等配套措施，减少堵塞。
郭瑶琪昨日以交通部十五部公务车，从开通当日开始申装OBU，几乎都花了四天才装妥，认为远通不够便民；但远通电收总经理张永昌指出，主因在于公务车需提供公文、车籍资料，现在远通已取消此限制，希望让民众更便利。
苏揆指示，应要求业者做到“假日不打烊、多点服务、单一窗口一次完成”，交通部自己也要主动上网了解民众反应，“务必在最短时间内完成改善！”
苏揆说，ETC刚开始实施，对民众的不满要能够扛得住，并虚心接受、检讨改进，像交通部宣导不足、作业准备不周、用路人习惯未及改变，都有改善空间。
对于内阁阁员座车至今几乎都未安装ETC，苏揆要求所属“以身作则”，行政院院本部公务车由秘书室视需要申装，至于各部会公务车是否安装，由各部会自行规划。
使用率四％门槛 将提前本周达成
ETC车上机随车登记方式可能有变通作法！交通部倾向比照信用卡也有“附卡”方式，让部分多车家庭的OBU也可有附卡；此外，高公局与远通电收也达成协议，ETC使用率四％门槛，将提前于本周达成。
官员透露，饱受争议的车上机随车登记方式，是修约主要方向，可能比照信用卡附卡方式，让部分多车家庭可为主OBU办理附卡，目前仅是交通部单方面构想。
高公局已经要求远通，今天开始，每天装机能力要提升到五千部以上。
远通电收总经理张永昌表示，目前无法对修约具体方向表示意见，但只要有助于提升使用率、提高消费者满意度，远通都会全力配合。
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