【大纪元2月25日讯】〔自由时报记者杨国文／台北报导〕台湾备受瞩目的高速公路电子收费系统（ＥＴＣ）标案，台北高等行政法院昨日以甄审过程违反“公益、平等”两大原则，判决交通部高速公路局败诉，撤销当时台湾交通部国道高速公路局将远东联盟评选为“最优申请人”资格。
高公局违反公益、平等
法界指出，若本案未在二十天内上诉或上诉后维持原判确定，ＥＴＣ系统标案将面临重新招标、或由次优厂商台湾宇通递补的结果。
这项判决也衍生最终判决确定前，远通电收公司是否继续建置系统、民众购买远通车上机日后会否出现国赔等法律关系，影响重大。台北高等行政法院表示，高公局有行政裁量权，若认为让远通继续营运，对用车民众最有利，可依照目前方式营运，但应考量是否会涉及国家赔偿等问题。
台湾宇通资讯公司在七家厂商中获得第二名，认为高公局甄审该标案过程有严重瑕疵，包括远东公司未提出“多车道自由车流”的实绩、甄审过程未与台湾宇通协商投资计划书等六大争议项目，九十三年四月向公共工程委员会提出异议被驳回，而向台北高等行政法院提出行政诉讼，主张撤销远东联盟甄选获得最优议约申请人资格、驳回异议决定。
台湾高等行政法院发言人张琼文指出，合议庭撤销远东联盟最优议约厂商资格有两项理由。一是未考虑到公益，远通计划书中，将整个ＥＴＣ建案分初级、中级、高级三个不同阶段收费标准，目前仅是第一阶段，将来可能还涉及卫星定位系统等费用，每一次系统转换时，都会涉及车上机改装等费用，但高公局对于车上机的价格、改装费用等，在议约过程均未讨论，影响消费者权益。
第二是违反平等原则，台湾宇通公司在规划书提及卫星定位系统的收费问题，但有关卫星定位继承收费事宜，高公局只和远东联盟协商，却没跟次优资格的台湾宇通公司协商，合议庭认为高公局也违反平等原则。
本件ＥＴＣ案，共有三件行政诉讼判决，另二件分别是台湾宇通要求诉讼未确定前，应先停止建置ＥＴＣ系统，本件声请案被驳回；还有远通电收针对“促进民间参与公共建设法”事件，不服公共工程委员会审议判断，而提出诉讼，合议庭判决原申诉审议判断关于公证、认证的部分撤销。
——————————————————————————–
法官建议可暂缓建置
〔自由时报记者刘志原／台北报导〕远通承作ＥＴＣ资格遭法院撤销，但法院并未裁准远通应立即停止施作，且交通部还可上诉，故远通仍可续卖车上机，但若将来判决确定，目前远通与交通部的合约即属无效，远通恐丧失电子收费承作权，民众购买的远通ＯＢＵ及ＥＴＣ设备将成废铁，必然衍生出国家赔偿等问题，故承审法官建议，ＥＴＣ可暂缓建置，直到判决确定。
由于法官的判决中指出，交通部未将ＯＢＵ价格列为协商项目，任由远通自订ＯＢＵ售价，而判决台湾宇通胜诉，据此判决意旨，将来交通部势必就ＯＢＵ价格，与欲承作ＥＴＣ的厂商协商，否则合约仍可能被撤销，再引发赔偿问题。
——————————————————————————–
代志大条 消基会吁暂停装机
〔自由时报记者周富美／台北报导〕消基会表示，若最高法院维持原判，回到原点重新来过，目前装设车上机的消费者权益恐怕受损，建议民众先暂停装机，静观其变。
消基会副董事长程仁宏表示，该会陆续接获装有车上机的消费者申诉，包括机器无法扣款、盒体太大阻挡行车视线、更换电池还要另外花钱、装机地点不够多、装机费太贵等问题。
程仁宏也担心，若法院最后判决要重新招标，结果由另一家业者得标，消费者权益该如何确保，主管机关应有腹案。他建议，消费者目前最好暂时不要装设车上机，至于已申办装机者，不要一次储值太多金额，并保留装机收据与相关储值凭证，以便做为日后申请退费的依据，才能确保自身权益。
——————————————————————————–
〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕对于台北高等行政法院判决交通部高公局败诉，台大土木系教授张学孔直言高公局当年不依法行政，这回确实“糗大了”；学者并指未来如果只是由新团队接手ＥＴＣ，技术问题不难克服，只是政府公信力尽失的后果很难收拾。
