【大纪元4月19日讯】〔自由时报记者王孟伦、王贝林、杨雅民／综合报导〕中油公司宣布调涨汽、柴油价格两元，平均涨幅约百分之八，根据中央研究院经济所研究员梁启源试算，今年消费者物价指数（ＣＰＩ )将增加零点二八个百分点，经济成长率减少零点一六个百分点；若依照此一计算基准来推估，本次油价调涨使得今年ＧＤＰ（国内生产毛额 )整整减少一百七十六点六亿元。
梁启源表示，油价调涨后，运输和仓储产业将首当其冲，因为成本将大幅增加，其次是水电燃气、矿业与制造业。
经建会主委胡胜正表示，油价调升两元后，全年物价上涨率仍在二％的目标范围内，今年的经济成长率也仍以四．五％为目标，万一后续油价持续上涨，政府也会提出平抑物价的因应措施。
胡胜正坦承，这次油价调涨，对经济成长率和ＣＰＩ的确是一大压力与挑战，但政府会随时严格监控油价走势，在必要时提出相关因应措施，他有信心，今年这两项经建目标都能达成。
胡胜正说，中油提出一百零六亿元的提升经营绩效及降低成本方案，会中已责成经济部严格监督中油落实执行；经建会将密切关注此次油价上涨对物价及经济成长的影响。
国际原油 涨破72美元
〔编译卢永山／综合18日外电报导〕由于伊朗与西方国家的核子争议陷入僵局，伊朗可能中断石油出口，导致全球原油供应吃紧，周二布兰特原油期货涨破每桶七十二美元，纽约原油期货周一收在七十点四美元，亦为历史最高收盘价。
巴黎SGCIB公司分析师戴怀特表示：“伊朗情势令人感到不安，外交手段似乎没有太大成效。”
石油输出国家组织（ＯＰＥＣ )资深官员表示，油价涨破七十美元是地缘政治紧张所造成，产油国并不乐见，强调目前全球原油供应充足，ＯＰＥＣ会员国周末将在杜哈举行的国际能源论坛上碰面。
看问题／油价带头 万物齐涨
记者詹逊鸿／特稿
中油调高油价，油价带头涨、万价蠢动！首先是公车票、计程车费、瓦斯费有上涨压力，接下来学费、电价也要涨，说不定，明天一起床，巷口的豆浆油条、三明治也涨价了，今年的消费者物价指数恐怕很难看。
中油高官最近说：“再不涨价将万劫不复，最好一次涨足。”行政院高官也说：“尊重市场机能，政府注意的是油价对物价的影响，不会管中油涨多少。”官员讲得满嘴道理，唬得老百姓茫茫然。不过，老百姓还是纳闷，中油、台塑涨价为什么时间总是那么接近、价格又一样？难道中油、台塑是同老板、员工、同样的炼油效率、同样薪水成本？
这个疑问其实很简单，经济学上有所谓的“寡占理论”，如果市场只有二个或三个供给者，刚开始大家还摆个样，你多我一元，我低你五毛，生意照做；一段时间过后，寡占者突然发现，为什么要那么麻烦，价格全部一样，买不买随你。只有二家，中油及台塑就是吃定大家，如果不高兴，自己开一家炼油厂吧！
中油等国营事业每年都会订定法定盈余，以前达不到法定盈余就涨价，由全民买单；反映国际原油价格适度调高国内油价，本来是无可厚非，但中油的经营效率、成本控管能力，一直让外界不放心，给民众的印象总是原油价格涨、国内油价就跟着涨，然后是台塑在后头暗爽！
苦的只是老百姓，这个也涨、那个也涨、就是薪水不涨！
电价苦撑 水价很闷 蠢蠢欲动
〔记者曾慧雯／台北报导〕中油公司宣布调涨油价，水电价的检讨也箭在弦上。台电公司表示，尚未决议调整电价，但受到柴油与燃料油涨价影响，今年支出将增加十六亿元。至于台湾省自来水公司的水价计算公式与水价调整方案在修改后，也将按进度提交经济部水利署。
中油宣布汽柴油每公升调涨两元，燃料油每公秉调涨七百四十元，直接冲击台电发电成本，台电估算，受到柴油与燃料油涨价影响，今年的支出将增加十六亿元。此外，如果天然气涨幅为最保守的一％，也会让台电支出增加四点四亿元。
水价部分，水公司表示，五年来平均投资报酬率仅零点零一％，建议应提高为五％至九％才是合理利润，但水价的调整会是渐进式的，不会一次调足；如果以每户每月平均水费两百三十五元来计算，当水公司投资报酬率为五％时，每户每月的水费将增加大约九十六至一百元。
水公司指出，水费应该每两年调整一次，但现在已经十三年没有调整过。
在水资源开发困难的情形下，现有资金无法因应水公司成长的需求，连更新旧设备都有问题，更何况要扩充新的厂房与设备。
天上飞的 地上跑的 涨声又响
〔记者刘力仁、孙义方、洪敏隆、林雅丽／综合报导〕油价不断调涨，航空及国道客运业者大喊吃不消，酝酿跟进调涨。北市高雄两大都会区的计程车有考虑涨价。
航空业者表示，以前油价经营成本约二成至二成五，现在已高达三成五，国际线比较单纯，民航局对燃油附加费调涨及调降已建立一套机制，但国内航线并无开征燃油附加费，油价完全反映在票价上。
华信总经理王华宇及复兴总经理孙洪祥表示，申请调涨票价已是必然。远航总经理陈每文担心票价一调涨，客人都会跑光光，他说，会先忍一下。立荣航空总经理陈宪弘表示，会考虑调涨票面价格。
国道客运方面，长途客运业者如统联、阿罗哈已在月初调整票价，其他业者如和欣、尊龙、台中客运、国光及飞狗等长途客运公司，则仍在观察市场反应及油价波动。
公路总局长陈晋源指出，国道客运业者已向公路总局递件申请票价调涨，希望能够比照经营成本增加幅度，至少调涨四％票价。
陈晋源表示，公路总局对于票价调涨审议，必须考量十八项成本因素，油价仅是其中一项，国道客运须补充其它十七项成本分析后，再送交通部国道客运审议委员会审议。
计程车部分，大台北地区各计程车公（工 )会将开会协商，决定是否调涨费率，台北市交通局长林志盈尊重他们的共识，但提醒业者考量涨价是否真的比较有利。
高雄市计程车公会也曾口头向交通局反映，希望小幅调涨费率，但高市政府尚未向费率委员会提案讨论。
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