【大纪元6月24日讯】（大纪元记者张允编译报导）奥克拉荷马郡的治安首长约翰‧魏特索（John Whetsel）开着未加标志的便衣警车，他没花上多少时间就将一台超速的Mini Cooper拦下，当时那位时速高达九十五英哩的超速驾驶人甚至还来不及反应，就已被拦到路旁并被开了张罚单。
喜欢飙车、违规超速的驾驶人可得注意了，当你从后视镜上瞄到闪着灯的道奇汽车飞速而来时，便是你乖乖就范、领取罚单的时刻。
为了维护治安，也为了与违规及嫌疑车辆在公路上斗智斗勇，负责采购警车的美国警界系统在2005年秋向克莱斯勒采购了三千多台2006年款的道奇Charger与Magnum警用车，此举使在过去五年来未曾获得警方青睐、几乎打算退出警车市场的克莱斯勒信心大增。
| 就性能、外观与操控性能而言，道奇Magnum几乎像是特别为美国警方量身打造。（Getty Images） |
不过，伴随美国警察多年的福特Crown Victoria警用车，仍是美国警方最常使用的警车。福特表示，去年福特还售出四万七千多台的Crown Victoria警车，就大小、加速性与特殊设计的执法性能看来，Crown Victoria仍是警车中的首选。
| 伴随美国警察多年的福特Crown Victoria，仍是美国警方最常使用的警车。（Getty Images） |
然而，克莱斯勒宣称，道奇Charger与Magnum将成为福特Crown Victoria的劲敌，开过Charger与Magnum警车的警察都对其加速性与操控性大为赞扬，克莱斯勒相信，这两款新警车将逐渐成为美国警方的首选座骑。
据了解，美国警方对警车有几项基本的特殊要求。首先，速度得快到足以追捕嫌犯；其次，体积得大到足以塞进数名将押往监狱的嫌犯，另外，还得具有可连续跑上好几个小时的高度稳定性。但多数的美国警车看来都与市面上的一般汽车无异，只额外再加装一些诸如强化性刹车、高功率发电机和蓄电池、以及高性能轮胎等设备而已。
从1950年福特首度向美国警方推出Deluxe警用车后，数十年来福特警车一直是美国警察的最佳伙伴。过去十多年来，宽敞、后轮驱动、兼具加速性与操控性能的福特Crown Victoria大型轿车，乃是美国警界系统的警车首选。尽管旧款的Crown Victoria曾被安全倡导人士批评在后方遭高速追撞时其油箱会破裂而燃烧起火，但福特在其车后加装消防灭火器后宣称，新款Crown Victoria仍是最安全的警车 。
由于美国警车钟爱大型、后轮驱动的车款，扬弃后轮驱动车款的通用与克莱斯勒便难以在警车市场上一展身手，以至于美国警车几乎由福特独占。通用在1990年代即已停产后轮驱动的雪弗莱Caprice与其警用车款，目前仅向警方提供前轮驱动的雪弗莱Impala与四轮驱动的雪弗莱Tahoe这两款还颇受欢迎的警车。
克莱斯勒在1950年代曾以道奇Diplomat与普利茅斯Fury两款警车叱咤一时，但在1980年代放弃后轮驱动的车型平台后便不再大量生产警车，其前轮驱动的道奇Intrepid警车的销量也不多。但克莱斯勒在2004年重返后轮驱动车款市场后，首先推出豪华轿车克莱斯勒300，继而推出道奇Magnum，接着是道奇Charger上市，这三款后轮驱动车款都在同一条生产线上，但Magnum与Charger的性能、外观与操控性能，则几乎像是特别为美国警方量身打造的。
道奇在2005年秋天向美国警方展示可作为巡逻车之用的四门Charger轿车，以及可提供特殊用途的Magnum四门旅行车。这两款车的警车款皆搭载动力强劲、性能突出的Hemi引擎，并配备电子稳定系统与牵引力控制系统，除了在前方加装防撞杆，大功率的发电机与大容量的蓄电池设备也大大增强了警笛、警示灯、探照灯的震慑力，在内装上还有特制的警用设备固定架。
在2005年10月密西根州警界就加速度、刹车性及最高速度等项目举行的警车性能大测试上，Charger与Magnum一鸣惊人的夺得第一及第二名的评分。由于负责采购警车的美国警界系统将参考这份测试结果购买警车，Charge与Magnum顿时成为警界新宠，已有不少执法单位购入这两款新警车作为警方的座骑。
相较于福特Crown Victoria，道奇Charger与Magnum在性能上更胜一筹，在外型上更加强悍，在设计上更具吸引力，在价格上亦更具竞争优势。福特Crown Victoria的基本售价为US$25,285，道奇Charger与Magnum的基本售价则分别为US$23,345与US$23,355，加装一些警车配备后售价则在US$27,000至US$30,000之间。
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