【大纪元7月21日讯】(大纪元记者张羽良／综合报导) 立法院交通委员会立委应交通部邀请，今天由院长王金平带队试乘高铁南部段，王金平下车后第一句话就是“满意”，并以平稳、舒适、快速来肯定高铁。为因应高铁10月底通车，台铁也调整运输系统，新购的倾斜式列车从台北到花莲，时间不到2小时，交通部长郭瑶琪将协助台铁与观光密切结合，发挥多角化经营功能。
| 立法院长王金平（左）二十一日首度试乘台湾高铁南部段，肯定台湾高铁平稳、舒适、快速，令人满意。（中央社） |
王金平表示，试乘高铁感觉全程一致，即使行经曾发生地层下陷争议的云林段也没有不同，但他还是提醒交通部，政府开出的通车支票一定要兑现，而且要力求安全。郭瑶琪则重申高铁在10月底前通车的目标不变，也一定会在安全无虞下通车。
参加台中乌日至高雄左营段试乘的贵宾，下车后多半肯定高铁舒适，倒是多位媒体记者在车速达到时速3百公里后，出现了耳鸣、头痛等身体不适状况。
对于郭瑶琪亲自搭乘高铁列车进行时速3百公里全速测试，还邀请立院交通委员会成员参加，立委刘文雄、李鸿钧强烈质疑，认为目前高铁还在系统整合阶段，根本不能载客试乘，郭瑶琪的举动完全是抢著作秀，罔顾安全与专业。
交通部今天也召开“高铁冲击对策及台铁体质改善”会议，根据台铁提出的方案，未来台铁车种只有长途有座及区间无座列车，现有车况较好的莒光号与自强号并入长途车种，但会重新命名；区间列车又可分为每站停及非每站停两种，票证只分有座与无座。
郭瑶琪说，台铁问题千头万绪，目前主要重点在透过车种及票证简化，因应高铁即将到来的冲击。她也强调，如果将高铁定义是现代化的科技，台铁就可定义为怀旧、浪漫，未来应借助观光局经验，发挥多角化经营的功能。
此外，台铁预定一个月内提出详细新票价方案，郭瑶琪要求9月底前就要定案，并向民众宣导。
台铁:明年搭倾斜列车台北到花莲不到2小时
除了积极转型并与观光结合之外，台铁的秘密武器，新购的24辆倾斜式列车今年11月底将抵台，预定明年2月加入营运，台铁估计搭倾斜式列车从台北到花莲，时间不到2小时。
台铁说，搭倾斜式列车从台北到花莲，行车时间将由目前2小时39分，缩短为1小时57分。计划加开花莲到树林间太鲁阁号8列次（每列380个座位），约占现有北回线自强号运能的百分之17。
高铁营运后，也会与台铁合作，由台铁提供与高铁的接驳服务，主要先加强共构新乌日站、新左营站的接驳。另台铁新购的160辆电车，也预定明年3月起陆续加入营运，除取代高雄到彰化间及花莲到宜兰间平快车，并于北、中、南都会区大站设快捷通勤班次。◇(http://www.dajiyuan.com)
