【大纪元7月8日讯】〔自由时报记者陈永吉、曾慧雯／台北报导〕涨不停的油价让市井小民有苦难言，拿台湾两家石油公司的营运数字比较，不难发现，中油本身经营绩效不佳，但苦果却是由全民承担。而中油再次调涨油价，让台塑获利，也是由全民买单。
中油与台塑石化今年上半年获利差距甚大，中油大亏二百二十二亿元，台塑石化却大赚二百三十亿元，按此推算，今年全年中油亏损和台塑获利的金额相差将逾八百亿元。
人事成本 中油偏高
更让人诟病的是， 去年中油人事费用高达二百四十一亿元，比台塑石化多一百九十亿元，是台塑石化的三点七倍，平均每人人事费用为一六○万元，高于台塑石化的一百三十六万元，明显可见中油的人事成本偏高。依中油去年发油量一百二十三亿公升计算，光是人事成本，中油每公升的价格比台塑贵一点五元以上。
去年油价高涨，中油获利仅九十六亿元，中油一直埋怨没有充分反映国际油价行情所致；但是同为竞争对手的台塑石化，去年却大赚五百亿以上，今年上半年两家公司的盈亏差距更拉大达四百亿元。两者绩效差距如此大，问题到底出在哪？
中油人多 贡献度低
去年中油整年营收六六八二亿元，台塑石化则是四四三三亿元，中油是台塑石化的一点五倍，但中油员工人数却是台塑石化三倍，因此从单位员工对营收贡献度来看，中油员工仅是台塑石化的百分之三十七，怎么会相差这么大？是中油员工人数过多呢？还是台塑石化员工比较努力呢？
由于台塑石化外销比重较高，且外销市场毛利较高，对台塑不无小补，但是两家公司的绩效为何差距这么多？中油公司说，由于提列员工退休金压力、背负政策成本、机器老旧，炼油效率不如台塑石化，这些林林总总的问题，都影响中油经营绩效。
油价涨幅 超过国际
而依照中油官员历次说法，中油的亏损主因是因为油价未充分反映国际行情所致。如果中油官员说法属实，依照中油一年内销汽、柴油约一百二十三亿公升计算，为弥平一年约四百四十亿元的损失，中油必须每公升汽柴油涨价三点六元才能达到损益平衡，届时国内油价涨幅和去年三月做比较，等于涨了七十二点四％，但这段期间国际原油行情才涨约四十％。
何况在未涨油价前，台塑上半年有约二百二十亿元盈余，如油价没有波动，全年可达四百四十亿元，中油和台塑一整年的绩效差距达八百多亿元，等于是台塑完全不涨价的前提下，中油汽柴油每公升须调高六点五元以上，才能达到台塑的绩效。
在中油的这种烂绩效前提下，中油涨价、台塑得利，却是全民买单。
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新闻透视／中油绩效差 全民买单
自由时报记者曾慧雯／特稿
中油又涨油价了！自去年三月至今，中油共调涨油价五次、调降一次，以九五无铅汽油为例，每公升共上涨了五点七元，以税前油价计算，涨幅为四十九点一％，高于同期间国际油价涨幅约一成，如果中油继续以涨价来弥补亏损，把绩效太差的成本，转嫁给全民负担，对全国人民实在太不公平。
去年三月国际原油突破每桶五十美元的价位，中油及台塑两家石油公司在三月十日宣布调高油价。国际油价持续升高，两家石油公司又在八月份、及今年二月、四月再次调高油价，这次趁着国际原油价格每桶升至七十五美元的时刻，中油再次调高油价一元。
从昨天晚上十时开始，民众到中油自营站加油，每公升九五无铅汽油售价为二十八点六元；不过，若扣除货物税、空污费、加油站毛利，中油实际税前油价是十七点三元，而去年三月未涨价前的税前油价是十一点六元，最近五次中油累计调高油价五点七元，总调幅四十九点一％，但同期美国西德州原油价格才上涨四十％，亦即中油油价涨幅高于国际油价涨幅约一成。
中油一再宣称，油价涨幅并未充分反映国际原油行情，所以今年上半年才会亏损二百多亿元，但是台塑卖的是同样的油价，上半年却有盈余二百多亿元，一来一往差距就是四百亿元，一年就是八百亿，中油的绩效实在太差了。
