【大纪元8月1日讯】〔自由时报记者黄立翔／乌来报导〕位于乌来瀑布商圈的林务局旧台车站改装为台车博物馆，今年4月完成第1期整建，并成立文史调查工作队，搜集乌来台车文史、旧器物，周六将在博物馆举办“台车工友回娘家”及“乌来台车话当年”活动，并向海内外征求老照片，欢迎共襄盛举。
林务局新竹林区管理处育乐课台车业务承办人陈岫女表示，超过半世纪的台车旧站，80年代因为轨道改建闲置后，历年来由不同厂商承租，不仅1、2楼空间闲置，外观亦脏乱破旧，被邻近商家喻为“瀑布之瘤”，林务局决心将此地改装为博物馆。
主体建筑 充满泰雅原味
乌来台车博物馆文史调查工作队驻站负责人李杰颖说，目前博物馆的主体建筑大致已整修完毕，不仅充满泰雅原住民文化特色，还以台车轮轴做为博物馆的入馆意象，未来将进行第2期整修工程，并持续进行台车文史调查、拍摄纪录片。
李杰颖说，周六早上9点文史工作站将在台车博物馆举行“台车工友回娘家”活动，邀请10多位台车工友与当地耆老进行乌来台车话当年座谈会，并向海内外民众征求乌来台车旧文物及老照片，相关讯息请参阅网站http：//www.wretch.cc/blog/wtruck，或与台车博物馆联络，电话（02 )26617748。
半世纪老台车 昔运木今载客
〔记者黄立翔／新店报导〕经营半世纪的乌来观光台车，从载木到载人，从人工手推到机械推动，持续带动当地观光，虽然台车数量曾高达60车，员工曾高达80多人，近年来却持续没落，文史工作者希望为台车留下纪录，也鼓励更多人到此怀旧。
与伐木业密不可分
乌来台车文史工作站人员陈文玲说，台车俗称便车，是在小型铁轨上运行四轮木板车，日治时期，乌来因开发山林，为了搬运伐木器具和木材铺设了台车轨道。国民政府来台后，公路班车也只能开到龟山，乌来许多餐厅食堂的料理材料，都是在龟山再用台车转运。
1951年上龟山桥通车，公路局班车为乌来带来大批游客，但乌来车站到瀑布，将近2公里的路程风景虽美却难行，林务局台车工友就利用运木材之余，把工具箱权充座椅，推送游客去瀑布游玩，台车因此变成了“运材、运客”两用车。
机械车取代手推车
手推台车年代虽然创造大量的就业机会，不过随着时代进步，1974年林务局以机械替代人力，第1辆柴油马达车头拖着一列台车的机动台车上路，而手推式的轻便车也随之走进了历史。
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