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【大纪元9月2日讯】〔自由时报记者申慧媛／台北报导〕台湾今年首度举办世界太阳能车拉力赛，参加队伍却是“外热内冷”，六国十队中有知名美国明尼苏达大学和日本芦屋大学等国际强队，台湾队则只有艾和昌教授指导的阿波罗号及他跳槽前的学校南台科大火凤凰号。
第一届台湾世界太阳能车拉力赛，第一名奖金台币三十万元，9月15日在南台湾的高雄、屏东、嘉义登场，活动全程七天，其中三天是封路计时的竞速计时拉力赛，9月17日则是利用屏北机场内进行极速的耐久赛，其他日程则是在高雄及屏东、嘉义等地进行太阳能车市街游行和展示、太阳能车户外教学推动等。
高雄应用科大教授艾和昌指出，台湾队主力车将以阿波罗第五代车为主，造价约五百万元、车重一百五十八公斤，太阳能板效率为二十五％，最快时速可达一百五十公里，续航力也很优异，具有以平均八十公里时速、最多持续四小时的条件，该车才刚在8月4日的日本铃鹿太阳能车耐久赛中赢得梦幻杯第四名，条件不输日、美太阳能车队。
曾扬名澳洲国际赛的台大福尔摩SUN号，以没有额外经费和人力而婉拒出赛，指导教授郑荣和认为，台湾办太阳能车拉力赛，比赛设计测不出太阳能车的特性，且台湾场地设备不理想、路面状况变数也多，太阳能车若真正的在公路行驶，安全令人忧心。
主办单位高应大副校长方俊雄表示，这项比赛全程总长度五百八十公里，共邀请美国两支大学队伍、曾赢得铃鹿赛第一名的日本大学队伍两队、德国有两队、伊朗和土耳其各有一支大学队伍参加。
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