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台北捷运
【大纪元1月18日报导】（中央社记者王鸿国台北十八日电）为了加速捷运环状线兴建，以及解决内湖科学园区、大巨蛋等交通压力，台北市捷运工程局今天表示，将把台北县政府规划环状线与台北市政府规划的捷运南北线结合，形成完整路网。这与原先更向东延伸的环状线规划，整个圆弧范围似乎缩小不少。
捷运局指出，环状线第一阶段（西环）路线，自新店大坪林站起，经新店、中永和、板桥、新庄、至新庄五股工业区站止，长度约十五点四公里，路线已报奉中央核定，待中央完成财务计划核定后，就可展开建设与土地开发事宜，预估二零一四年完工通车。
环状线第二阶段北环及南环路段共约十九点四公里，预估今年底完成规划报告，经检讨修正后将报请中央核定路线。南环线由木栅动物园站经秀明路、木栅路到新店线大坪林站；北环由五股工业区站经五权路、集贤路、士林中正路、至善路、内湖北安路到内湖线剑南路站，两线预定二零一七年完工。
至于捷运南北线原本规划疏运内湖科技园区、台北体育文化园区、大巨蛋及信义区、公馆商圈等地区交通需求，但规划进度落后于民生汐止线及万大树林线，因内科及大巨蛋交通需求的急迫性，捷运局将南北线列为优先路线，成为环状线的东环段，三月间就可完成走廊研究规划报告书，随后进行环评及报请中央核定，全长约十七公里，预定二零一五年完工。
捷运局表示，长约五十二公里的环状路网完工，将可结合木栅线等十四条捷运路线，未来将可透过系统、票证整合的一车到底营运方式，每八十余秒可发车一班，预计每小时最大运量可达二万六千一百人次，使大台北地区具备完善优良的大众捷运系统服务，进而提升台北都会区的国际竞争力。
