【大纪元1月29日报导】(中央社记者卢太城台东县二十九日电)沿途风景壮丽、浑然天成的南横公路，最近经路权单位全面清查，发现台东县境内共有十四个路段分别因弯道半径太小或上下坡道太长，列为危险路段，公路局关山工务建议全面禁止大客车进入；不过，仍需由交通部做最后的核定，预计三月份会有结果。
公路局关山工务段表示，南横公路从台东县的海端乡入口到大关山隧道口东端，全长六十多公里，总计有十四处危险路段，其中，利稻和哑口间十二处，另外两处在雾鹿以下，这些危险路段中有的路面宽度仅四公尺，会车条件相当差。
这种狭窄的山区道路，不仅小客车驾驶人通过时都提心吊胆，连游览车驾驶开车经过也都觉得很惊险，不过，目前危险路段并没有全面竖立“请特别注意行车安全”的相关警示标志。
关山工务段说，多年来工程单位虽已在南横公路投下庞大人力、物力进行改善，包括道路的截弯取直，边坡稳定工程，增设道路护栏安全设施，隧道补强等工程，但受限于地质恶劣，这条景观优美的高山道路，终究还是无法承受天灾的肆虐，只要每逢台风豪雨就发生路坍方或路基流失灾情，甚至道路断绝长达一个星期。
“南横公路因为先天条件真的很差，改善空间非常有限”，对整条公路路况了若指掌的公路局关山工务段站长邱民丰说，除非政府还有更庞大的经费可以挹注，否则根本无法彻底让南横公路的安全度提升。
邱民丰表示，这条道路的平面线型和纵断面都是大问题，一方面是转弯半径太小，多数只有十到十五公尺，不然就是坡道太长，这两种路况缺失对大客车而言，会车就是个大麻烦，上坡也只能慢慢爬，在来往车辆多时不仅影响车流，最让人担心的则是万一下坡路段发生车辆机械故障，刹车失灵往下冲，后果不堪设想。
他强调，在道路的几何条件尚未完全改善前，基于行车安全的考量，且台南县梅岭车祸严重伤亡的惨痛教训，殷鉴不远，大客车确实不宜再进入南横公路通行。
