【大纪元10月17日讯】(据中广新闻彭群弼报导)台湾高铁11月起将再度增班为单向56及57班，配合班次大幅提升，也计划推出“不划位”的“自由座”，提供当日搭乘，座位采：“不限定车次”，但“限定车厢”方式搭乘。自由座也可享受比对号座位优惠的票价，但折扣方案未定。高铁公司考虑遵循合约要求，依搭乘的距离，参考日本做法：给予九三折到九五折不等的折扣，“希望”赶在十一月份起推出。至于媒体传出，票价一律减100元的优惠计价方式，高铁公司表示：的确是构想之一，但因为不符合“递远递减”的基本原则，实施的可能性极低！
台湾高铁11月份即将再度提出增班计划，从目前的南下45班增加为57班，北上从46班增加为56班。增班的幅度扩大，班次密度大幅增加，营运时间延长为清晨6点半到晚间11点半，增班后的班表，末班车发车时间延后到晚间十点半，抵达终点站的时间延后到深夜的11点半，尖峰时段，每小时约4班车，一般时段约3班车。这项增班计划需要大幅增加列车驾驶，高铁公司已经新聘3名外籍驾驶以及完训的12名本国驾驶，近日内可望参加考试，预估驾驶人数届时增加到78~80人，就可应付增班后的运转。
为了配合大幅增班，高铁公司也计划推出“非对号座位”的车票，相当于日本新干线的“自由席”。高铁公司发言人贾先德表示：自由席的基本原则是“不限车次”“不限座位”但“限当日”使用目前是规划第10~12节车厢，提供旅客使用。未来也会依照市场反应作调整。
贾先德说：不限定座位的搭乘方式主要是提供使用频率高的商务旅客使用，搭配高铁增班，尖峰时间平均只需等候十几分钟就有车可以搭乘，万一客满可以等下一班，也不需要事先排队划位，通勤的区间固定，他也证实：票价上会比指定座位便宜，虽然媒体提前曝光：不论搭乘区间，一律减收新台币一百元的构想，不过贾先德说：这种做法实施的可能性最低，原因是不符合“递远递减，鼓励长途”搭乘的基本原则。
未来高铁仍会参考日本的做法，依照路程远近考虑给予不同折扣，至于折扣的幅度，目前还没有定案。据了解，大约在93折到95折不等。高铁公司争取从11月1号起上路，不过还需要看交通部的审查进度。
