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【大纪元10月30日报导】（中央社记者王淑芬高雄三十日电）高雄都会区捷运红线年底通车，捷运公司拟定捷运起跳价是二十五元，市府“退回”，认为难被市民所接受，高捷三十一日董事会将重新拟定优惠方案。
高捷在五月二日拟定捷运起跳价二十五元、全程六十元，但是这个票价标准遭到市府反对，捷运局“票价审议委员会”决议退回高捷重新研拟，高捷明天将召开董事会重新讨论。
高捷是否会顺应市府并呼应台北捷运起跳二十元的价格，市府捷运局没有把握，捷运局长李正彬盼捷运公司不要让市民失望。
高捷曾多次公开表示，捷运营运的合理票价是三十五元到两百零三元；但考量大众运输的普及率与民众的接受度，捷运公司才拟定乘客可以接受的票价二十五元到六十元。
除了反对捷运票价偏高，高捷多次工安意外也是造成议会反感的因素，议会认为工安意外令市民饱受恐慌，高捷应该以低廉的票价回馈民众，所以来自议会及消费者保护协会的反弹，捷运公司很难不正视问题。
高捷总经理范陈柏表示，高捷三十一日的董事将针对捷运票价讨论，同时还补提捷运优惠方案，盼在捷运营运初期透过捷运优惠票价吸引更多民众搭乘，以增加运量。
范陈柏强调，高雄捷运是民间投资，有别于台北捷运是政府出资，民间投资有利息与营运成本考量；再者，高捷预估捷运要损益平衡至少是五年后的事，捷运公司撙节成本、增加收益是企业经营原则。
